Inverter tööstuse olukord
Ennustame, et inverter tootmisharu näha kiire kasv. Hinnangute kohaselt inverter turu müügitulu kasvab 1,2 miljardit $ 2015 – 13,3 miljardit 2030.
Müügi seisukohast, sest inverter mootor on põhimõtteliselt 1:1, hinnatakse, et müügi kogumaht kasvab 3,6 miljonit 2015 – 49 miljonit aastal 2030.
Samal ajal langeb jalgrataste hind $300-$400-$200-$300, peamiselt tänu kulude mastaabiefekt maht.
Sarnane mootor välja, Toyota rühma ka praegu viib tööstuse inverter. Samal ajal laieneb Denso grupp, Toyota grupi tütarettevõte praegu suur osa klientidest inverter. Pärast Toyota, Mitsubishi Electric on ka märkimisväärse turuosa.
Tehnoloogiline areng
Mootorid klassifikatsiooni on neli peamist tüüpi: DC AC induktsioon, püsimagnetitega sünkroonimise ja sisse lülitatud vastumeelsus. Uus energia sõiduki mootorid kasutavad peamiselt viimased kolm.
Praegu püsimagnetitega sünkroonimise mainstream mootori tüüp oma suurepärase tulemuse tõttu. Asünkroonne AC on taskukohane, kuid on veidi väiksem jõudlus ja kasutavad mõned tootjad USA ja Hiina. Kommuteeritava vastumeelsus motors peamiseks eeliseks on nende madal hind, kuid on ka tehnilisi probleeme, müra ja vibratsiooni. Kui neid probleeme lahendada, on sisse lülitatud vastumeelsus mootorid suure turu.
AC juhtimisskeemi: Kuigi alates praeguse seisukohast, AC asünkroonne mootor (mootori võimsus on umbes 79-85) on eelis püsimagnetitega sünkroonne võimu, kuid selle hind on palju madalam kui püsimagnetitega sünkroonne mootor. Ekspordimahu asünkroonne vahelduvvoolumootorid on suurem kui püsimagnetitega sünkroonne mootorid, peamiselt disain piirangute tõttu.
Püsimagnetitega sünkroonne mootor: seal on püsimagnetitega sees mootor koos. Süsteemi koguvõimsus on suur (ligikaudu 90-92), ja maht on väike. Hind on suhteliselt kallis, peamiselt tänu püsimagnetitega materjalide kõrge hind. Püsimagnetid tarbimise vähendamisele uuringud on praegu käimas ja teadustöö on keskendunud magnetid väljund tõhustamisele. Püsimagnetitega mootorid on levinuim tüüpi mootorid elektrimootor tööstuses täna.
Sisse lülitatud vastumeelsus mootor: Mootor kommuteeritava vastumeelsus hind on väga konkurentsivõimeline, peamiselt tingitud asjaolust, et ei ole kõrge hinnaga püsimagnetitega selle rootorit ja oma võimu on mõõdukas (mootori võimsus on umbes 80-86). Kuna staatori ja rootori tõmbejõud on kasutada anda võimu, vibratsiooni ja müra tekitatud protsessi on peamised probleemid. Kuna elektrisõidukite mootorid on praegu kiire pikka aega, usume, et ravinõudluse kasvu kiirendab tehnoloogia innovatsiooni.
