Mõju vibratsioonile
Varem kasutati lihtsat matemaatilist lahutamist vibratsioonitasemete kompenseerimiseks väikese kiirusega rulli radiaalse väljavoolu korral. Kui tippude vahelise vibratsiooni amplituud on 1,6 mils ja samuti on teada madala kiirusega rullide radiaalne väljavool, näiteks 0,45 mils, siis (1,6-0,45) = 1,15 mils peetakse tõeliseks vibratsiooniks.
Tegelikult ei ole see nii, sest vibratsioon ja väikese kiirusega rulli radiaalne väljatõmbumine on mõlemad lainekuju ja neid ei saa enne filtreerimist lihtsalt lisada või lahutada. Filtreerimata vibratsioonid sisaldavad kõikides sisendsignaalides sisalduvaid sageduskomponente. Töötamise kiirusel, kui vibratsioonisignaal filtreeritakse näiteks teatud sagedusega, võib seda väljendada amplituudi ja faasi nurga all, seda võib kirjeldada vibratsioonivektorina. Vektorina võib filtreeritud vibratsiooni teatud sagedusel (nt 1 või 2 korda) kompenseerida vektori lisamise teel, kasutades filtreeritud väikese kiirusega rulle samal sagedusel.
Vastavalt API 541-le ei tohi filtreeritud ja kompenseeritud vibratsiooni nihkumine töökiiruse sagedusel ületada 80% filtreerimata lainepiirangust. Üldiselt ei kasuta autotootjad hüvitist, kuid mõnel juhul on see kasulik. Kompensatsioon võib suurendada ka vibratsiooni sõltuvalt vektori nurgalisest asendist.
Radiaalset väljaulatumist mõjutavad tegurid
Mehaaniline radiaalne väljatõmbumine on mõõtetelje ja täiusliku silindrilise pinna vaheline kõrvalekalle. Seda mõjutavad peamiselt tootmis- ja montaažiprotsessid ning mootori muutused töö ajal. Lõikeriistade või töötlemisparameetrite vale valik võib põhjustada kõrgemat pinnatöötlust. Mehaanilised kahjustused, nagu kriimustused, naelad ja laagrid, mis esinevad laagri- või detektorirajal, võivad mõjutada masina radiaalset väljavoolu.
Kuna radiaalse väljavoolu mõõtmine toimub tugipostiga, siis kui detektori trajektoor ei ole laagrilehe suhtes kontsentriline, võib see põhjustada suuri hooldus-, remondi- ja kapitaalremondi kulusid. Seda mõjutavad ka järgmised tingimused:
Sirge võlli pressitakse kumeraks rootoriks;
Kõverdatud võll surutakse sirgeks rootoriks;
Vead, mis on tingitud mootori raami ja laagripukside ebaõigest kinnitamisest;
Rootori termilise ebastabiilsuse tõttu on rootor süvistatud või painutatud.
Elektriline radiaalne väljatõmbumine on võlli materjali ebatasasuse mõõt. Kui elektrilise radiaalse väljatõmbamise mõõtmiseks kasutatakse mittekontaktset pöörisvooluandurit, muundatakse emiteeritud magnetvälja ja indutseeritud magnetvälja vastastikune mõju kaugusele. Iga nähtus, mis võib muuta anduri sondi ja võlli vahelist magnetilist koostoimet, võib mõjutada radiaalset väljaulatumist. See hõlmab materjali tekstuuri ebatasasusi, elektromagnetiliste omaduste mittevastavusi või magnetiseeritud telje. Sepistamise või kuumvaltsimise tulemusena võib võlli töötlemine mõjutada materjali metalliomadusi, mõjutades seeläbi elektrilist radiaalset väljavoolu.
API määratluse kohaselt on mootori ja generaatori väikese kiirusega rulli radiaalne väljavool kombinatsioon elektrilisest ja mehaanilisest kombinatsioonist, radiaalne väljatõmbumine pöörleval võllil väikese kiirusega 200 kuni 300 pööret minutis. Mõõtmine. Kuna radiaalsed väljavoolud võivad mõjutada vibratsiooni näitajaid ja võivad põhjustada mõõtmisvigu, on oluline mõista erinevaid mõjutavaid tegureid ja nende kõrvaldamist.
Radiaalse väljatõrjumise taseme jälgimine tootmisprotsessi ajal aitab vältida seadmete lahtivõtmist ja tagastab rootori masina või veski ümbertöötlemiseks. Kui väikese kiirusega rulli radiaalne väljavool ei ole pärast masina kokkupanemist täidetud, on see nii tootja kui ka kliendi jaoks kulukas.
