Kui ostate 5-v samm-mootori, kas teate samm-mootori põhijooni?
1. Üldise astmemootori täpsusviga on 3–5% astme kauguse nurgast ja see ei kogune.
2. Maksimaalne temperatuur, mida võimaldab astmelise mootori välispind.
Astmelise mootori kõrge temperatuur demagtiveerib kõigepealt mootori magnetilist materjali, nii et juhtmoment väheneb või isegi jääb puudu. Seetõttu peaks mootori pinna lubatud maksimaalne temperatuur sõltuma erinevate mootorite magnetilise materjali demagneerimispunktist; Üldiselt on magnetiliste materjalide demagnetiseerimispunktid üle 130 kraadi Celsiuse järgi ja mõnel isegi kuni 200 kraadi Celsiuse järgi, seega on astmelise mootori välistemperatuur 80–90 kraadi Celsiuse järgi täiesti normaalne.
3. Astme mootori pöördemoment väheneb koos kiiruse suurenemisega.
Astmemootori pöörlemisel moodustab mootori iga faasi mähise induktiivsus vastupidise elektromootori jõu; Mida suurem on sagedus, seda suurem on vastupidine elektromotoorjõud. Selle toimel vähendab mootor faasivoolu sageduse (või kiiruse) suurenemisega, põhjustades seega sidumismomendi vähenemise.
4. Astmemootor saab normaalselt töötada madalatel kiirustel, kuid seda ei saa teatud kiirusel käivitada ja sellega kaasneb ulgumine.
Sammmootoril on tehniline parameeter: tühikäigul käivitamise sagedus, see tähendab impulsi sagedus, mida astmeline mootor saab tühikäigul normaalselt käivitada. Kui impulsi sagedus on sellest väärtusest kõrgem, ei saa mootor normaalselt käivituda ja võib sammu või pistiku kaotada. Koormuste korral peaks käivitamissagedus olema madalam. Kui mootor pöörleb suurel kiirusel, peaks impulsi sagedusel olema kiirendusprotsess, see tähendab, et käivitussagedus on madalam ja seejärel suurendatakse kiirendus soovitud kõrge sageduseni (mootori kiirus tõuseb madalalt kiiruselt suurele kiirusele ).
Astuvmootor mängib digitaaltootmises olulist rolli, kuna sellel on märkimisväärsed omadused. Erinevate digitaaltehnoloogiate arendamise ja astmemootori enda täiustamisega hakatakse sammmootorit rakendama ka rohkemates valdkondades.
