Praegu on Hiina muutunud oluliseks mootorsõidukit tootvaks riigiks, kuid ikkagi seisab kõrgtehnoloogiliste mootorite edendamisel ja rakendamisel probleeme. Seetõttu peaks autotööstus kasutama arendusvõimalusi, innovatsioonil põhinevat, intelligentset ümberkujundamist, sihtasutuse tugevdamist ja rohelist arengut kui juhtivat ideoloogiat ning mõistma mootoritööstuse ümberkujundamist varases staadiumis.
Mootoreid tuleb kasutada kõikjal, kus elektrienergiat tuleb muuta mehaaniliseks energiaks või muundada elektrienergiaks. Seetõttu on autotööstusel tervikuna suur turupotentsiaal.
Hiinas on autotööstus juba sada aastat kestnud. Praegu on Hiina saanud suurimaks väikeste ja keskmise suurusega mootorite tootjaks, eksportijaks ja eksportijaks. Kodumaine väikeste ja keskmise suurusega mootorite võimsus on 1,6 miljardit kilovatti. Kuid Hiina suure efektiivsusega ja energiasäästlikum mootoritehnoloogia ei ole veel jõudnud maailma kõrgtasemeni ja suure tõhususega mootorite edendamisel on endiselt probleeme. . Näiteks on praegusel hetkel ebaefektiivsed ladustamootorid peamiselt jaotatud kõrge energiast terasest, tsemendist, metallurgias, paberist ja muudest ettevõtetest. Lisaks on keskmise suurusega ja suurte mootorite osakaal ebaefektiivsetes mootorites suhteliselt kõrge. Keskmise suurusega ja suurte mootorite kasuteguri väärtusi kontrollivad mootorsõidukite tootjad. Ettevõtete kasutamine ei suuda kindlaks teha, kas mootorite tõhusus vastab tõeliselt tõhusatele mootorsõidukite standarditele, mille tulemuseks on mõnede ettevõtete valimine ja kasutamine. Kui mootorit kasutatakse, on hilisemas etapis energia säästmisega seotud eeliseid. Siis, kuidas Hiina Hiina energiatõhusa mootoritööstuse arengut on võimalik edendada Hiina 2025. aastal valmistatud taustal?
Esiteks peaks valitsus kasutusele võtma asjakohased standardid, mis juhivad ettevõtete tervislikku arengut. Valitsus peaks keskenduma mootorsõidukite energiatõhususe klassifitseerimise ja katsemeetodite standardite uurimisele ja sõnastamisele, hõlmates kõiki tootearenduse, tootmise, edutamise ja rakendamisega seotud aspekte, sealhulgas energiatõhusate toodete spetsifikatsiooni, sobitamise ja katsetamise ning inventari mootorisüsteemid. Operatiivseire, hindamise ja energiatõhususe moderniseerimise üksikasjalikud nõuded. Samal ajal kaotati finantstoetuste poliitika. Järelevalve ja juhtimise tugevdamine, tugevate standardite ja regulatsioonipiirangute tugevdamine ning tõhusate ja energiasäästlike mootoritoodete kohustuslik sertifitseerimine, range turulepääs ja täiustatud mootorite energiatõhususe taseme terviklik parandamine tõi kaasa mootoritootmisettevõtete ümberkujundamise ja ümberehitamise.
Teiseks peaks mootorsõidukitööstus edendama koostööd suutlikkuse suurendamiseks, et vältida konkurentsi madalat taset. Lähenemisstrateegia rakendamisel ja rahvusvahelise suutlikkuse alase koostöö edendamisel on autotööstus võtnud juhtiva positsiooni elektrienergia tootmisel ning ülekandmisel ja ümberkujundamisel ning on saavutanud teatud tulemused. Seepärast peaksid kõik asjaomases sektoris töötavad ettevõtted aktiivselt laiendama rahvusvahelise koostöö ulatust, laiendama turuplatsi ja suurendama rahvusvahelistumist. Ekspordi mootorite ebakorrapärase konkurentsi vabanemise peamine põhjus on vältida turgude nõrk hinnakonkurentsi ja viia läbi kõrgema taseme toodete ja tootevaliku teed. Kodumaine mootorsõidukitööstus peaks põhjalikult muutma toodete monotoonset ja tagasihoidlikku struktuuri, püüdma tipptasemel turgu, ümber paigutama ja jätkama uuendustegevust.
Veelkord peaks mootorsõidukitööstus kiirendama võtmetähtsusega tööstusharude terviklikku "arukat tootmist". Seistes silmitsi tootehindade pideva langusega, tööjõukulude suurenemise, väiksema kasumi ja suurema survega ettevõtete ellujäämisele, peavad head rakendusasutused võtmetähtsusega tööstusharudes kiirendama "arukat tootmist" ja tõhustama arukat tootmist ja pilootprojekteerimistööd. Ja investeeringute intensiivsus, toetus ja toetus ning olulised läbimurdeid. Tehes hea töö intelligentse tootmissüsteemi raamistikus ja standardse süsteemi tipptasemel disainis, suurendame oluliste tööstusharude tutvustamist.
Lisaks peaks mootoritööstust arukalt juhtima, et võimendada turvavöö ja teedevõrgu algatust. Siseriiklike mootorsõidukitoodete turgude laiendamiseks välisriikides peaksid kohalikud mootorsõidukite ekspordiettevõtted tugevasti arendama kõrgekvaliteedilisi, kõrgekvaliteedilisi ja kõrge lisandväärtusega eksporditooteid, kohandades samal ajal toote struktuuri vastavalt riiklikule tööstuspoliitikale ja parandades tootetehnoloogia sisu . Samal ajal laiendame ka ekspordikanaleid ja avame uusi eksporditurge, luues nii ettevõtte jaoks uusi kasumimäära ja saavutades hüppeline areng. Ainult ettevaatusabinõusid ja ideede väljatöötamise kaudu võime võita võõras riigis ägeda turukonkurentsi koht.
Kokkuvõttes peaksid mootorsõidukiettevõtted ära kasutama riigi ajaloolisi võimalusi rakendada selliseid suuri strateegiaid nagu "Ühe vöö ja üks teed", "Industry 4.0" ja "Made in China 2025" innovatsioonipõhise, intelligentse ümberkujundamine, sihtasutuse ja rohelise arengu tugevdamine ning kindel töö. Jälgige edasi ja mõelge igapäevaselt mootoritööstuse ümberkujundamisele.
