Majandusliku üleilmastumise kontekstis, eriti majanduslanguse ajal, suurenevad tööstusettevõtete ees seisvad probleemid ja väljakutsed. Suur mootorite ja madala energiatõhususega piiratakse ka sisemaise majanduse tervislikku arengut. Seetõttu on hädavajalik edendada suure tõhususega ja energiasäästlikke mootoreid. See ei ole mitte ainult nõudlus tööstusettevõtete kohanemiseks sotsiaalse arenguga, vaid ka vältimatu nõue, et kodumaised mootoritooted järgiksid rahvusvahelisi arengusuundi. See soodustab ka tehnoloogiaarengut ja toodete eksporti.
Säästke energiat ja vähendage pikaajalisi tegevuskulusid
Mootor on oluline tööstuslik energiat tarbiv seade, mida kasutatakse laialdaselt pumpades, ventilaatorites, kompressorites, ülekandemehhanismides ja muudes valdkondades, kusjuures tema energiatarbimine moodustab üle 60% kogu tööstusliku energia tarbimisest Hiinas, millest väheneb kolmefaasiline asünkroonmootor umbes 35% on suur elektritarbija, mistõttu on Hiina kõrge efektiivsusega elektrimootori arendamine üks olulisemaid meetmeid energiatõhususe parandamiseks, mis on väga vajalik Hiina arenguvajaduste rahuldamiseks.
Mootorisüsteemi energiasäästuprojekt on loetletud üheks kümnest peamise energiasäästuprojekti Hiina üheteistkümnenda viie aasta kavast ning see on peamine valdkond energiasäästu ja heitkoguste vähendamiseks riigis. Energiasäästu ja heitkoguste vähendamise kontekstis on kohustuslikud standardid ja stimuleerimispõhimõtted kindlaks määranud, et suure tõhususega energiasäästlikud mootorid asendavad traditsioonilised madala efektiivsusega mootorid tulevikus. Energiatõhusad mootorid kasutavad elektromagnetilise, termilise ja mehaanilise energia vähendamiseks uusi mootorsõidukeid, uusi protsesse ja uusi materjale. Mootor, mis vähendab kahjustusi ja suurendab mootori väljundvõimsust.
Võrreldes tavapäraste standardmootoritega on energiatõhusate mootorite energiasäästlik mõju väga ilmne. Tavaolukorras vähendatakse energiatarbimist keskmiselt umbes 10% võrra ja efektiivsust saab suurendada umbes 4% võrra. Eksperdid analüüsisid, et mootori kogu elutsükli jooksul oli selle ostuhind 2% mootori kogukuludest, hoolduskulud moodustasid 0,7% nende kogukuludest ja energiatarbimise kulud moodustasid 97,3%. Seetõttu on mootori kogu elutsüklis, st mootori projekteerimisest ja valmistamisest kuni mootori valimisse, töötamisse, reguleerimisse, kapitaalremonti ja lammutamiseni, võib energiatõhus mootor energiat säästa, elutsüklit vähendada operatsioonikulud ja tootmistegevuse tõhususe parandamine. Keskkonnasaaste vähendamiseks, aga ka energiakulu vähendamiseks ja süsinikdioksiidi heitkoguste vähendamiseks, mis soodustab tehase jätkusuutlikku arengut. Lühidalt öeldes võib energiasäästu mõju jätkuda kogu mehaanilise seadme elutsükli jooksul.
Investeeringukulude taastamine on kiire ja majanduslik potentsiaal on suur
Kõrgkvaliteediga ja energiasäästlikud mootorid sobivad väga hästi tekstiilide, ventilaatorite, pumpade, kompressorite jaoks ja võivad säästa mootori ostukulusid, säästes elektrit umbes kahe aasta jooksul. Näiteks on Y2-132M-4 hinnatud 7,5 kw ja energiatõhususe reiting 3 on asendatud YX3-132M-4 kõrge efektiivsusega mootoriga, millel on sama nominaalvõimsuse ja energiatõhususe klass 2. Tulemused on esitatud tabelis 1. Valemi järgi saab elektritarbimist ühiku kohta saada: 7,5 × (1 / 0,87-1 / 0,901) × 1 = 0,2966 kW / h ja investeeringute kulude katmist võib arvutada.
Kõrge efektiivsusega mootori valimine, energiasäästlik mõju on ilmne ja kõigi ajakohastatud mootorite investeeringut saab taastada ühe kuni kahe aasta jooksul. Mootoriseade nagu trafo on üldjuhul mitu aastakümmet pikk. Kõrgetasemelise mootori ja kõrgefektiivse mootoriga varustamine ei saa mitte ainult parandada energia muundamise efektiivsust, vaid avaldada märkimisväärset mõju ka pääste- ja energiasäästule, mis annab suurepärase tõuke tehase pikaajaliseks arenguks.
Kõrvaldage tagasi tootmisvõimsus ja kasutage kõrgtehnoloogilist mootorit
Tagamaks madala efektiivsusega mootorite turult kõrvaldamist ja suunama olemasolevaid mootorsõidukitootjaid kõrgjõudlusega mootorite järkjärguliseks muutmiseks ja tootmiseks, on riik ja kohalikud omavalitsused võtnud mõningaid meetmeid, et kujundada ja kehtestada vastavad poliitikad, et soodustada arengut suure tõhususega ja energiasäästlike mootoritega.
Näiteks andsid Rahandusministeerium ja Riiklik Arengu- ja Reformikomisjon välja ühiselt teatise "Energiat säästvatele toodetele inimestele kasu toomiseks mõeldud tõhusate mootorite edendamise eeskirjade trükkimise ja levitamise kohta" ja subsideeriti 15-40 jüaani / kW madala pingega kolmefaasiliste asünkroonmootorite puhul, mille I ja II klassi energiatõhususe tase on madal. Kõrgepinge kolmefaasilised asünkroonmootorid subsideeritakse 12 jüaani / kW abil; haruldaste muldmetallide püsimagnet mootorid on subsideeritud 40-60 jüaani / kW. Hiljem avaldas majandus- ja infotehnoloogia komisjon Guangdongi provintsivalitsus välja "Mootorsõidukite energiatõhususe parandamist käsitlevate eeskirjade trükkimise ja levitamise teatise Guangdongi provintsis". Üksikasjalikud eeskirjad näitavad, et mootor pärast ümberkujundamist vastab 2012. aasta uuele mootori energiatõhususe standardile või kõrgepingelise kolmefaasilise asünkroonse mootori efektiivsusele. Subsiidiumstandardi väärtus Guangdongis ja Loode-provintsis on mootori jaoks enne ümberkujundamist 140 jüaani / kW. Pärlijõe delta piirkonna provintsi subsiidiumstandard (välja arvatud Shenzhen) on mootori jaoks enne ümberkujundamist 100 jüaani / kW, ja julgustab kohalikku mootorivõimsust vastavalt ümberkujundamisele. Kvoodi suuruseks on 200 jüaani. Kuid eelnimetatud standardarvutusprojektide toetuste kogusumma ei tohi ületada 50% koguinvesteeringust ning ettevõtted, kes saavad mootorsõidukite energiasäästliku renoveerimise toetusi, ei mõjuta nende kohaldamist ega naudi teisi riiklikke ja piirkondlikke energiasäästu fondide projektid. Mittestandardsete ettevõtete puhul rakendab valitsus ka karistuslikke elektrihindu.
Sel eesmärgil peaksid tööstusettevõtted aktiivselt reageerima riiklikele poliitikatele, rakendama kõrgtehnoloogiliste mootorite kasutamist, tagasi võtma madala energiatõhususega mootorid ja ühelt poolt saavutama energiasäästmise ja tarbimise vähendamise, vähendama kulusid ja vastama ettevõtete sotsiaalsele vastutusele; teiselt poolt täielikult ära kasutama valitsuse subsiidiume. Ettevõtte koormuse vähendamise poliitika.
