Lame otsesõitmootor ▲ ▲ ja ▼
▲ Lame lineaarsed otsemootorid võivad sisaldada südamikuta (ülemine), soonega südamikku (vahepealset) või lõheteta südamiku (põhja) konstruktsiooni.
Korpuse tasapinnalisel otsesõidumootoril on tasane magnet (sekundaarne osa), millel on põhiosa või sisetükk, mis koosneb alumiiniumplaadile paigaldatud spiraalist. Need mootorid on suurepärase kiiruse reguleerimisega, kuid toodavad vähem jõudu kui muud tüüpi mootorid. Veel üks korgita mootori konstruktsiooniline variant kasutab kahte rööbast (mõnikord nimetatakse U-kujulisteks kanaliteks või õõnsateks lineaarseteks mootoriteks), millel on sekundaarsed komponendid või rammid, mis asuvad magnetjälgede vahel. Kuna neil mootoritel ei ole hammasratasid, võivad nad tekitada väga suurt kiirendust ja aeglustust.
Südamikuga otsesõidumootor võib olla lõhikuga või avanev, kusjuures südamikuga konstruktsioon on tavalisem variant. Lõhestatud südamiku lineaarse mootori sekundaarne osa koosneb alusest ja rauast hammastest või laminaatidest, mille ümber rullid on keritud. Neil on suurim väljundvõimsus, kuid haardetegur on ilmsem.
Krohvitu konstruktsioon loetakse rauast südamike ja traditsiooniliste lõhestatud südamikukujundite seguks, sest nende rullid on keritud ilma südamiku kihita ja on monteeritud rauaplaadi tagaküljele ja nende sekundaarsed komponendid on tavaliselt paigaldatud alumiiniumisse. Väliskestas. Nendel mootoritel on väiksem haardumine ja madalam inerts kui soonega südamiku konstruktsioonidel, kuid nende väljundjõud on suhteliselt väikesed.
Teine lame otsesõidumootori vorm on lineaarne samm-mootor.
Lineaarsed otsemootori mootorid ▲ ▲ ja ▼
Teine konstruktsioonimuutus otsesõidu lineaarsetes mootorites on magnetite asetamine silindrilisse torusse ja mähiste paigutamine torudesse ümbritsevasse press- või tõukejõusse. Sarnaselt nende kindlatele kolleegidele
Torukujulisi lineaarmootoreid saab konstrueerida südamikuga või ilma selleta sekundaarses osas (st südamikus või rauast südamikus). Torukujulise lineaarse mootori peamine eelis on see, et selle sümmeetriline konstruktsioon võimaldab kasutada kogu magnetvoogu tõukejõu tekitamiseks.
▲ Otsese ajamiga otsesõidumootor võib olla raua südamik või rauast tuum. Nad pakuvad alternatiivi suure kiiruse ja suure tõukejõuga pneumaatiliste ja kuulkruvide täiturseadmetele
Kui soovite osta tolmuimeja mootorit, siis pöörake tähelepanu vahelduvvoolu pühkimismasinale.
