Plahvatuskindel mootorsõidukitööstus "13th Five-Year" on suurem areng
Hiljuti toimus Lääne-Foshanis Liaoningis toimunud Hiina Söe masinatööstuse ühingu poolt korraldatud "13-nda viie aasta plaani" arenduskeskus. Kohtumisel on kokku võetud neljakümne viie aastaga Hiina plahvatuskindla autotööstuse edusammud ja arenguvigastused. Samal ajal sätestati ka "13-nda viie aasta" plahvatuskindla autotööstuse väljaarendamine. Praegu on Hiina suurim plahvatuskindlate mootorite tootja. Toote kvaliteet on sarnane sarnaste toodetega maailmas. See on rahvusvahelise kõrgema taseme lähedal ning eeldatavasti jõuab see 13-aastase viie aasta plaani lõpus maailma juhtiva tasemeni.
Tööstuse staatus
Mootorsõidukitööstus on traditsiooniline tööstusharu ja riigi majanduse põhitööstus. Plahvatuskindlad mootorid on spetsiaalsed mootorid, mida kasutatakse Hiina söe- ja naftakeemiatööstuse arengus 1970. aastate alguses. Neid kasutatakse eespool nimetatud tööstusharudes, nagu ventilaatorid, pumbad ja kompressorid. Peamised masina tööriistad.
Viimastel aastatel on Hiina majanduse kiire arengu tõttu suurenenud ka nõudlus naftakeemiatööstuse ja söetööstuse plahvatuskindlate mootorite järele, mis on samuti edendanud Hiina plahvatuskindla mootoritööstuse arengut. Plahvatuskindlate mootorsõidukite ettevõtete koguarv kasvab. Mittekomplektse statistika kohaselt on praegu rohkem kui 100 plahvatuskindlat mootorsõidukit tootvat ettevõtet ja 77 üksust plahvatuskindlaid mootorsõidukite ühendusi. Enamik neist toodab mitte ainult plahvatuskindlaid mootorsõidukeid, vaid ka tavalisi mootorsõidukeid. Söekaevanduse professionaalsed mootoritootjad moodustavad umbes 15%.
Kiirelt kasvavale majandusele on suurenev nõudlus energia järele, mis on toonud kaasa söe, nafta ja keemiatööstuse töötingimuste märkimisväärse paranemise. Samal ajal pööravad söe-, nafta- ja keemiatööstused üha enam tähelepanu ohutuse tootmisele ja tootmise efektiivsusele ning nõudlus plahvatuskindlate mootorite järele suureneb.
Selle aasta jooksul on plahvatuskindla mootoritööstuse peamistel kasutajatel üldiselt halvad töötulemused, mille tulemuseks on kogu plahvatuskindla mootoritööstuse nõudluse vähenemine. Tööstus on suhteliselt konkurentsivõimeline, üldine majanduslik kasu väheneb jätkuvalt ja töörõhk suureneb.
Uuringus osalenud 22 tööstusettevõtte statistika statistilise analüüsi kohaselt langes plahvatuskindlate mootorite toodang esimesel poolaastal pisut võrreldes eelmise aasta sama perioodiga. Tellimuste kogus ja müügimaht vähenesid vastavalt 13% ja 8,7%; Plahvatuskindlate mootoritoodete mahu ja hinnatõusu tõttu vähenes plahvatuskindlate mootorite müügi väärtus; tootmise ja müügi vähenemise tõttu suurenes kulude ja kulude kasv, mille tulemuseks oli tulude järsk vähenemine. Tööstusharu majanduse üldine töökvaliteet langes aasta-aastalt.
Aasta esimesel poolel oli tööstuse kogutoodang 28,92 miljonit kW, vähenemine 2,61 miljonit kW, mis on 8,3% vähem kui eelmise aasta samal perioodil; plahvatuskindlate mootorite väljund oli 5,42 miljonit kW, vähenemine 1,2 miljonit kW, vähenemine 18,1%; kõrgsurvega plahvatuskindlate mootorite väljund oli 2,59 miljonit kW, vähenedes aastaga võrreldes. 450 000 kW, alla 14,9%; madala pingega plahvatuskindel mootorite väljund oli 2,32 miljonit kW, alla 3,06 miljonit kW, 24,3% vähem; plahvatuskindel mootorite müük 5,35 miljonit kW, maha 1,37 miljonit kW, alla 20,4%; plahvatuskindel mootor kumulatiivne tellimus 4,46 miljonit kW, aasta-aastalt vähenes 1,23 miljonit kW, mis on 21,5% vähem.
Aasta esimesel poolel oli mootoritoodete müügitulu 5,25 miljardit jüaani, vähenedes aastaga 770 miljonit jüaani, vähenedes 12,9%. Plahvatuskindlate mootorite müügi väärtus oli 2015. aasta esimesel poolel 5,34 miljardit jüaani, vähenedes aastaga 730 miljonit jüaani. Plahvatuskindla mootorsõidukitööstuse turu toimivus oli halvem kui autotööstuses.
Praegu on plahvatuskindlate mootorite aastane nõudlus Hiinas ligikaudu 20 miljonit kW, millest umbes 7 miljonit kW on kõrgepinge-plahvatuskindlad mootorid, mis moodustavad 28% aastasest nõudlusest plahvatuskindlate mootorite järele. Plahvatuskindel autotööstuse turg on polariseeritud ja suurte mootoriturul on koondunud. Rida on kõrge, väikeste ja keskmise suurusega mootorite kontsentratsioon on madal ja konkurents on äge. Ettevõtetel puudub uurimis- ja arendustegevuse võime, väike tehniline sisu ja vähene konkurentsivõime. Viimase kahe aasta jooksul on ettevõtted tootnud või osaliselt katkestanud. Tööstusharu ettevõtted asuvad segamise etapis.
Tööstustoodete statistikast annab tulekindlate madala pingega mootorite toodang 86% kogu plahvatuskindlast mootoriturust ning tema toodete efektiivsus vastab GB18613 klassi 3 energiatõhususele. Vastavalt kehtivatele standarditele. Vastavalt riiklikule energiatõhususe standardile GB18613 peab mootori efektiivsuse indeks 2016. aasta juulis vastama 2. tasandi energiatõhususe nõuetele.
Praegu on plahvatuskindel mootorifilm organiseeritud tööstuse selgroog YBX3 seeria toodete väljatöötamise lõpuleviimiseks ning tööstuse identifitseerimise kaudu on tööstussektori ettevõtted tootmisetapi seedimist. YB3 seeria tulekindel kolmefaasiline asünkroonsed mootorid asendatakse tol ajal, et vastata keskkonnakaitsenõuetele energiasäästu ja heitkoguste vähendamise kohta. Plahvatuskindlate mootorite seas on ka söekaevanduse mootorsõidukitööstuses toodetud erinevaid söekaevanduses kasutatavaid mootoreid.
