"Arenenud riikide poolt edenenud tõhus mootorite tõhusus on jõudnud enam kui 91% -le, ultra-tõhusate mootorite efektiivsus Ameerika Ühendriikides on isegi 93% ja süsteemi töö efektiivsus on 10-20% kõrgem kui Hiina " Xu Dianguo ütles, et praegu on Hiina mootorite tõhusus madalam kui välismaal. Kasutatavate suure jõudlusega mootorite protsent on vaid umbes 3%; süsteemi tõhusus on 10-20% madalam kui välismaine kõrgemal tasemel.
On arusaadav, et Hiina motoorsüsteemi kasutatakse laialdaselt metallurgias, naftakeemias, keemias, kivisüsi, ehitusmaterjalid, kommunaalkulud, kodumasinad ja muud tööstused ja valdkonnad. Statistika kohaselt oli Hiina mootorsõidukite omandiõigus umbes 1,7 miljardit kilovatti 2011. aastal ja kogu elektritarbimine oli umbes 3 triljonit kWh, moodustades kogu ühiskonna elektritarbimisest 64%. Tööstussektori kogu elektritarbimine oli 2,6 triljonit kilovatti. Sel ajal moodustab see 75% tööstuslikust elektrist.
Praegu on Hiina praegused tootmis- ja kasutuses olevad mootorid enamasti klassi 3 energiatõhususe allpool standardit, keskmine kasutegur on 87%. Tööstussektori energiatõhususe suurenemise iga protsendipunkti võrra võib aastane elektritarbimine väheneda umbes 26 miljardi kWhiga. Energiatõhususe parandamise abil saab mootorisüsteemi efektiivsust parandada 5-8 protsendipunkti võrra tervikuna. Iga-aastane elektrienergia kokkuhoid võib ulatuda 13-20000 miljardit kWh-ni, mis on samaväärne elektrijaamade tootmisega 2-3 kolme jõujaamaga.
Viimase kahe aasta jooksul on riikliku Huimini projekti arendamise tulemusena jõudnud madala pingega suure jõudlusega mootorite ja kõrgepingega suure jõudlusega mootorite, nagu näiteks YX3, koguarv rohkem kui 10 miljonit kilovatti, kuid see moodustab vaid väike osa võrreldes riikliku ladustamismootoriga 1,7 miljardit kilovatti.
2008. aastal töötas Rahvusvaheline Elektrotehnikakomisjon (IEC) välja globaalselt ühtse mootorite energiatõhususe klasside standardi, nimelt IE1 standardi tõhususe, IE2 kõrge efektiivsuse, IE3, ülikujulise ja IE4 ülikõrge efektiivsuse.
Tootmisprotsessis soodustatakse kõrgtehnoloogiliste mootorite tootmist, peamiselt kolme suure võimsusega mootorite kategooriasse, mis on kaasatud riiklikusse energiasäästlikesse toodetesse Huimin Project ja riik pakub rahalisi toetusi. Linki kasutamisel vähetoimivate mootorite kasutamise kõrvaldamine, mootorite tõhusa asendamise soodustamine ja ümbertöötlemise soodustamine.
On arusaadav, et Huimini projekti energiasäästu tooted kavatsevad julgustada tootmisettevõtteid tootma suure tõhususega mootoreid. Kõrgefektiivsusega mootor viitab riiklike energiasäästlike toodete Huimini projekti hulka kuuluvatele kolme tüüpi mootoritele ja riik pakub rahalisi toetusi: madala pingega suure tõhususega kolmefaasilised asünkroonsed mootorid, kõrgepinge kõrgefektiivse kolme- faasi asünkroonsed mootorid, haruldaste muldmetallide püsimagnetitega suure tõhususega sünkroonmootorid.
Tõhususe ümberkujundamise turg on tohutu
Suur tõhusus tähendab väiksemat energiakadu elektrienergia muundamisel mehaanilisse energiasse. Asjaomased eksperdid usuvad, et vanade ja uute süsteemide abil saab mootorsõidukite tõhusa ümberehitamise rakendamiseks kasutada erinevaid süsteeme, mis kasutavad energia säästmise tehnikaid.
Mootor on tõhusalt ümber ehitatud ja toote hind on madalam. Xu Dianguo sõnul on see hind 20% madalam kui äsja ehitatud mootor. Pärast Shanghai toetust on mõned tehnilised andmed madalamad kui uued mootoritasemed. Ja mootori efektiivne ümbertöötlemine, mis on kombineeritud koormusvarustussüsteemi võimsuse ja energiatõhususe paranemisega, on parem kui kõrgefektiivse mootori energiasäästlik mõju otseselt. See võib ka lahendada probleemi, et imporditud mootori või vana mootori paigaldusmõõt ning mootori asendamine erineb. Asendamine on keeruline ja originaalsuuruse suurus jääb kehtima.
Haruldaste maa-alade püsimagnetmootor kinnitatakse nõudluse poolel
"Kõrgefektiivsusega mootorite edendamine nõuab ka tehnilist poliitikat ja tööstusharu toetust." Xu Dianguo ütles, et mootorite kasutamisel kasutatav nähtus on pärast korduvalt võrguühenduseta kasutamist väga tavaline. Arengumaades võib sekundaarsete alamkanalite arv olla 5-6 korda, see on endiselt ebaefektiivne mootor ja seda kasutatakse veel 20 või 20 aastat.
Xu Dianguo tutvustas reporterile "madala efektiivsusega induktsioonmootorite püsimagneetimise", on püsiva magnetiseerimise muundamine tehniliselt lihtne ja teostatav ning odav ja tõhus keskkonnakaitse säästmiseks. Hiina haruldaste muldmetallide ressursid on külluslikud ja NdFeB tootmine on üks kõrgemaid maailmas. Praeguse madala efektiivsusega induktsioonimootori ja täiustatud suure tõhususega kontrollsüsteemi pideva magnetiseerimise abil on see tõhus viis Hiina elektromehaanilise süsteemi energiatõhususe parandamiseks.
Traditsiooniliste mootoritega võrreldes iseloomustab haruldaste muldmetallide püsimagnetitega suure tõhususega mootoreid kõrge kasutegur, energiasääst, kerge kaal ja materjal, väike suurus, hea kiiruse reguleerimine ja kõrge töökindlus. Seda saab laialdaselt kasutada üldistes seadmetes, nagu ventilaatorid, pumbad, kompressorid jne. Seda saab kasutada ka elektrisõidukite, tuuleenergia tootmiseks, CNC tööpinkide, naftapumba pumpade, mobiilsete jõujaamade ja muude valdkondade jaoks.
Anhui Mingteng püsimagnetite elektromehaanilised seadmed Co, Ltd on kaasaegse kõrgtehnoloogia ettevõte integreerides teadus-ja arendustegevuse, tootmise, müügi ja teenuse püsimagnetiga mootor. See on peamiselt seotud ultra-kõrge efektiivsusega haruldaste muldmetallide püsimagnet-sünkroonmootorite ja nendega seotud püsimagnetseeria toodete uurimise ja arendamisega. See on üks kõige täiuslikumatest ja tehnoloogiliselt arenenud juhtivatest püsimagnet-sünkroonmootorite tootjatest 380V-10kV. Nende seas on Hiina esimene kõrgepinge ultra-kõrge efektiivsusega püsimagnetiline sünkroonmootor ja plahvatuskindel ülikõrge efektiivsusega kolmefaasiline püsimagnet sünkroonmootor. Siiani on paljude nõudjate poolt kinnitatud haruldaste muldmetallide püsimagnetiga suure efektiivsusega mootorite hea toimivat toimet.
Püsiva magnetiga mootorit juhivad püsimagnetid, kaotus väheneb, energiatõhusus paraneb, energiasääst on saavutatud, voolutugevust vähendatakse rohkem kui 10% võrra, madalpinge mootorisüsteem salvestatakse 5% võrra - 30% ja kõrgepinge mootorisüsteem on energiasäästlik 4% -15%. vastavalt
On näha, et mootori efektiivsuse parandamine, mootori energiatarbimise vähendamine, suure efektiivsusega ja ülikiirete mootorite kasutamise arendamine ja edendamine on olulise riikliku energia strateegilise tähtsusega ja realistlike sotsiaalsete eelistega. Energiatõhusate ja energiasäästlike mootorite edenda mise ja rakendamise kiirendamine on 12-nda viie aasta kava lõpuleviimiseks olulise tähtsusega energia kokkuhoiu ja heitkoguste vähendamise ülesannete täitmisel ning tööstusstruktuuri kohandamise ja ajakohastamise edendamisel.
