Rootori ajami ja otsakorki kandekambri kulumise hädaparandus
Konkreetsed meetodid ja sammud on järgmised:
1. Peske ala etanooli või bensiiniga korduvalt.
2. Kolmekordne nailon-etanoolilahus kuumutatakse läbipaistva vedelikuni ja vedelik kantakse kulunud osale õhukese pintsli abil. Veidi suurema kulumise jaoks võib kuumutamisaega sobivalt pikendada, et muuta lahus paksemaks ja seejärel kaetud. Üldiselt tuleb seda vajaliku paksuse saavutamiseks kasutada mitu korda. Pärast esimest rakendust tuleb see paigutada umbes 3 minutiks ja seda saab ise kuivatada. Kui see ei ole kleepuv, saab seda kasutada teist korda.
3, pärast katmist kuivaks saab kuumutada (temperatuur ei ületa 80 ° C, aeg 0,5-1 tundi), see võib samuti lasta kuivada (toatemperatuuril 20 ° C, paigutatud ventileeritavasse kohta umbes 36 tundi) .
4, võib kulumist vähendada pärast kuivatamist alla 0,10 mm. Kui kulumiskogus on suurem kui 0,10 mm, on staatori ja rootori kontsentratsiooni tagamiseks mootori kokkupaneku ajal vaja pärast katmist läbi pöörata. Pöördumise ajal (kui originaalne laagri välimine rõngas ja sisemise rõnga suurus jäävad lubatud hälbe piiridesse), saab remonditud otsakorki kandekambrit töödelda vastavalt P6-le. Kui päevik on parandatud, saab seda töödelda vastavalt r6-le.
Pärast kaetud nailonilahuse täielikku kuivatamist on sellel piisav haarduvus ja kõvadus, mis võib täielikult tagada mootori koostu nõuded.
See meetod sobib ainult juhul, kui kulumine ei ole suur, vaid mõni kümnendik millimeetritest.
