Autopiloodi tehnoloogia arendusolek ja prospekti analüüs
Autopiloot on autotööstuse sügava integratsiooni tulemus järgmise põlvkonna infotehnoloogiaga, nagu näiteks tehisintellekt, asjade Internet ja suure jõudlusega arvutus. See on intelligentsete ja võrgustatud sõidukite arendamise peamine suund globaalse autotööstuse ja transpordi valdkonnas. See on muutunud riikidevaheliseks konkurentsiks. Strateegiline kõrgpunkt
Autopiloot on autotööstuse sügava integratsiooni tulemus järgmise põlvkonna infotehnoloogiaga, nagu näiteks tehisintellekt, asjade Internet ja suure jõudlusega arvutus. See on intelligentsete ja võrgustatud sõidukite arendamise peamine suund globaalse autotööstuse ja transpordi valdkonnas. See on muutunud riikidevaheliseks konkurentsiks. Strateegilised juhtimiskõrgused. See artikkel keskendub autonoomse juhtimisega seotud tehnoloogiatele ja standarditele, samuti katsetamise ja kasutuselevõtu edusammudele ja suundumustele nii kodus kui ka välismaal.
Autonoomse autosõidu tööstuse arengukõikumises juhindub autonoomse sõidu üldine areng kodumaal ja välismaal. Jaapan ja Lõuna-Korea tõusevad kiiresti ja Hiina jõuab. Täpsemalt kajastuvad järgmised suundumused:
(1) Kiirendage kõnniteede testimist ja eeskirju, eesmärgiga viia need kommertsialiseerimisega võimalikult kiiresti
Sõiduoskuste osas on Ameerika Ühendriigid, Saksamaa, Jaapan, Lõuna-Korea ja Hiina kõik aktiivselt edendanud teekatsetusi autonoomsete juhtimisrakenduste aluseks. Rahvusvahelisest vaatenurgast on riigid võtnud 2020. aasta olulise ajapunkti, lootes saavutada autonoomsete sõidukite täieliku kasutuselevõtu.
Ameerika Ühendriigid edendavad aktiivselt autopiloodide õigusakte riigi tasandil. 2016. aasta lõpuks oli 16 riiki läbinud vastavaid arveid või administratiivseid korraldusi, et selgitada katsetingimusi ja -nõudeid, võimaldades ettevõtetel teha riigisiseseid teekatseid.
Saksa valitsus lubas 2015. aastal Müncheni ja Berliini ühendava kiirteel A9 autonoomse sõidukite katsetamise. Transpordiosakond toetas ka tänavuse aasta märtsis Berliinis Diginet-PS autopiloodi pilootprojekti, et töötada välja töötlemissüsteemid ja pakkuda reaalajas liiklusinfot autonoomseks sõites.
Jaapani Nissan on katsetanud oma isevoolu auto LEAFi Tokyos, Silicon Valley'is ja Londonis, lootes koguda ohutuskatsetusi nii ruttu kui võimalik.
Lõuna-Korea on nüüd välja andnud 13 autopiloodi testlitsentsi ja kavatseb turustada 3. astme autopiloodi 2020. aastaks.
Hiina tööstuse ja infotehnoloogia ministeeriumi arvates viis Shanghais intelligentsete võrgustikusõidukite pilootprojekt Shanghais 2016. aastal; läbi Zhejiangi, Pekingi-Hebei, Chongqingi, Jilini, Hubei ja muude kohtade, mis edendavad automaatset sõidustiilimist, "intellektuaalsetel sõidukitel põhinevad lairiba mobiilse interneti ja nutikate transpordiprogrammide näidised".
Peking on käivitanud arukate autode ja arukate transporditeenuste jaoks viieaastase tegevuskava. 2020. aasta lõpuks lõpetab see Pekingi arendusvööndis kõigi magistraalide ümberkujundamine ja viiakse lõpuni 1000 täisautomaatset sõidukit. 2016. aasta novembris allkirjastas Jiangsu kolmepoolse koostöölepingu tööstus- ja infotehnoloogia ministeeriumi ja avaliku julgeoleku ministeeriumi vahel, et ühiselt rajada riiklik intelligentne transport, terviklik katsebaas.
(2) Süsteemide teadus- ja arendustegevuse ning kommunikatsioonistandardite edendamine võrguga ühendatud sõidukite suunas
Praeguste tööstussuundade tõttu on enamik ettevõtteid kasutusele võtnud ühendatud autode arendamise tee, kiibi töötlemise võimekuse kiirendamine, autonoomsete sõidekognitiivsete süsteemide uurimine ja arendamine ning sõidukite ühtsete standardite kasutuselevõtu edendamine.
Saksa Boschi kontsern ja NVIDIA teevad teadus- ja arendustegevuses koostööd kunstliku luureautopiloodi süsteemi arendamiseks. NVIDIA pakub sügava õppimise tarkvara ja riistvara. Boschi AI põhineb NVIDIA Drive PX-i tehnoloogial ja ettevõtte eelseisval superkiibil Xavier, mis pakub 4. taseme autopiloodi tehnoloogiat. IBM teatas, et tema teadlased on patenteerinud masin õppe süsteemi, mis võib dünaamiliselt muuta iseseisvat sõidukijuhti vahel inimeste juhi ja sõiduki kontrollprotsessor, et võimalike õnnetuste vältimiseks.
Sõidukite kommunikatsioonistandardite valguses on sidetehnoloogiad, nagu näiteks LTE-V ja 5G, muutunud autonoomsete sõidukite kommunikatsioonistandardite võtmeks ning pakuvad kiiret ja väikese latentsusega võrgutoetust autonoomseks sõiduks.
