Elektrisõidukite arendamise algusaegadel kasutasid paljud elektrisõidukid alalisvoolumootorilahendusi. Peamine põhjus on see, et alalisvoolumootor on küps, kergesti juhitav ja suurepärase kiiruse reguleerimisega. Kuid alalisvoolumootori enda väga silmatorkavate puuduste tõttu piirab selle keeruline mehaaniline struktuur (harjad ja mehaaniline kommutaator jne) selle hetkelist ülekoormusvõimet ja mootori kiiruse edasist suurenemist; ja kui töötate pikka aega, põhjustab mootori mehaaniline struktuur kadusid, suurendades hoolduskulusid.
Lisaks soojendavad mootori töötamise ajal tekkivad harjasädemed rootorit, raiskavad energiat, raskendavad soojuse hajumist ja põhjustavad kõrgsageduslikke elektromagnetilisi häireid. Need tegurid mõjutavad konkreetse sõiduki jõudlust. Mikroalalisvoolu reduktormootoritel on tavaliselt väikesed mõõtmed, kerge kaal, madal energiatarve, suur pöördemoment, madal müratase jne. Alalisvoolu reduktormootorite mudelid on aga erinevad ning nende kasutusalad ja struktuurid on samuti erinevad.
Alalisvoolu reduktormootoreid kasutatakse laialdaselt elektroonilistes instrumentides, intelligentsetes robotites, arukates kodudes, meditsiiniseadmetes, tööstuslikes intelligentsetes ajamites ja automatiseeritud kontoriseadmetes. Spetsialiseerumine mikroülekandemootorite, harjadeta reduktormootorite, planetaarkäigukastide ja muude toodete tootmisele. Tootel on madal müratase, kõrge efektiivsus ja kõrge kvaliteet.
Alalisvoolu reduktormootori tööpõhimõte: Harjadeta reduktormootor kasutab elektroonilise kommutatsiooni saavutamiseks pooljuhtlülitusseadmeid, st traditsiooniliste kontaktkommutaatorite ja harjade asendamiseks kasutatakse elektroonilisi lülitusseadmeid. Selle eeliseks on kõrge töökindlus, kommutatsioonisädemete puudumine ja madal mehaaniline müra. Alalisvoolu aeglustusmootor koosneb püsimagnetrootorist, mitmepooluselise mähise staatorist, asendiandurist jne. Asendiandur kommuteerib staatori mähise voolu kindlas järjekorras vastavalt rootori asendi muutumisele (st tuvastab staatori mähise asendi rootori magnetpooluse suhtes staatorimähise suhtes ning genereerib määratud asendis asendituvastussignaali, mida töötleb signaali muundamisahel Toitelülitusahela juhtimiseks ja mähise voolu lülitamiseks vastavalt teatud loogilisele seosele). Staatori mähiste tööpinge tagab elektrooniline lülitusahel, mida juhib asendianduri väljund.
