Madalpinge mootorikaitse ja raputusvastase seadme arendamine
Käesolevas dokumendis kirjeldatakse madalpinge mootorikaitse mooduli struktuuri ja tööpõhimõtet, vahelduvvoolu kontaktlüliti moodulit, samuti seadme struktuuri ja põhifunktsiooni loogikat ning analüüsitakse seadme rakendust ja peamisi tehnilisi näitajaid.
Madalpingemootorid on tööstussüsteemides olulised mehaanilised tõmbekomponendid. Tööstuse moderniseerimise ja protsessikontrolli taseme pideva täiustamise tõttu on kaitsevõime ja katkematu töö nõuded üha kõrgemad. Siiski tekib lühiajalise pinge languse probleem (üldtuntud kui “raputus”) siis, kui elektrivõrku tabab välk, lühis, uuesti sulgemine, sama seadme käivitamine või vea eemaldamine.
Madalpingelise mootori juhtahel võtab vastu AC-kontakti juhtimisrežiimi. Kui süsteem on vajunud, siis vaheldub vahelduvvoolu kontaktor. Pikaajalise pideva töötamise korral tuleb arvestada kontaktorite tõmbekindlusega. Praegu võtavad kontaktorite tõmbejõud vastu peamiselt madalpinge mootori kaitseseadme ja iseseisva kontaktivastase elektrivoolu mooduli pinge kadumise taaskäivitamise funktsioonile.
Loksutusvastane elektriline hoidmismoodul sobitatakse toiteallika kiireks taastamiseks efektiivselt kiirvalijaga. Kui aga süsteem on vajunud, kasutatakse tavapärase madalpinge mootori ja libisemisvastase mooduli kasutamisel kahte probleemi: 1 bussipinge vähenemise tõttu madalpinge mootori kaitseseadme võimsusmoodul ei tööta korralikult ja mootor läheb kaduma. Kaitse; 2 Hingamisvastane elektriline hoidemoodul võib tagada, et kontaktor ei vabaneks, kui süsteem tõmbub, kuid siini pinge vähenemine põhjustab mootori väljundmomendi vähenemise ja väljundmomendi vähenemise põhjustab mootori vool, kui koormus on konstantne. Suurendage ja hetkel kaitseb kaitseseade kaitsefunktsiooni imbumise tõttu.
Meie tooteid kasutatakse laialdaselt kontoriseadmetes, tööriistades, meditsiiniseadmetes jne. Me tervitame kõiki konsultatsioone.
