Suure kiirusega mootori staatori rootorite tööstuse arendusajalugu ja turumahu analüüs
Kiire mootor koosneb rootorist ja staatorist elektri- ja mehaanilise energia ning mehaanilise energia ja elektrienergia muundamiseks. Mootori staator on mootori statsionaarne osa ja rootor on mootori pöörlev osa. Staatori põhifunktsioon on pöörleva magnetvälja tekitamine ja rootori põhifunktsioon lõigata magnetvälja jõul pöörlevas magnetväljas, et tekitada (väljund) vool.
Esiteks muutub tööstuse professionaalse tootmise trend üha ilmsemaks
Konstruktsioonilisest vaatepunktist koosneb mootor peamiselt kahest põhikomponendist: staatorist ja rootorist. Staator koosneb peamiselt staatori südamest, staatori mähisest, alusest jne. Rootori põhikomponendid on rootori südamik, rootori mähis, pöörlev võll jms. Staatori ja rootori südamiku kvaliteet ja jõudlus määravad otseselt mootori jõudluse, energiatõhususe ja stabiilsuse põhinäitajad. Seetõttu on staatori ja rootori tööstused tihedalt seotud autotööstuse arenguga.
Hiina autotööstus on olnud sajanditepikkune ajalugu alates 1905. aastast Tianjini, Wim Esteri generaatori ja muude elektriliste magnetiliste õppevahendite õpetamisest. Rohkem kui 60 aasta jooksul pärast uue Hiina asutamist on autotööstus kiiresti arenenud ja seda kasutatakse nüüd laialdaselt mitmesugustes majandussektorites nagu tööstus, põllumajandus, riigikaitse, kommunaalteenused ja kodumasinad.
1980. aastate keskpaigas võttis Shanghai juhtpositsiooni autotööstusele spetsialiseerunud fikseeritud ja rootor-mulgustamisega tegelevate ettevõtete tootmises.
1990ndate alguses, tööstuse arengu algstaadiumis, olid mootori staatoreid, rootori mulgustamislehti ja raua südamikke tootvad tootmisettevõtted üldjoontes väikesed, tuginedes peamiselt asukoha eelistustele, et teenida peamisi mootorsõidukitootjaid. ümbritsevad alad. See põhineb peamiselt tavapärastel madalpinge mootoritel. Ärimudel põhineb peamiselt sissetulevate materjalide lihtsal töötlemisel. Tootmistehnoloogia on suhteliselt tagasihoidlik ja toodete lisandväärtus on madal.
21. sajandi alguses, pidevalt optimeerides tootestruktuuri ja pidevalt täiustades tootmistehnoloogia taset, on pidevalt täiustatud fikseeritud ja rootori põhitootmisettevõtete tugevust ning järk-järgult uute toodete disaini, materjali alusuuringuid, tootmistehnoloogiat, toote testimine. Ja erivarustuse arendamine on kujunenud ilmselgeks spetsialiseerumise eelisteks. Ettevõtte pakutavad kulude optimeerimine, usaldusväärne kvaliteet, rootor-mulgustamis- ja raua põhitooted on motiveerinud mootorsõidukitootjaid kiirendama spetsialiseeritud tootmise arengut. Tööstuse tootevalik ulatub järk-järgult stantsimisest kuni staatori südamikuni, valatud alumiiniumrootori, suurte mootorite ventilaatori tera ja valmis staatori ja rootori külge. Tooteseeria laiendatakse madalpinge toodetest kõrgepinge-, madalpinge- ja suure võimsusega tüüpidele ja generaatoritele. , rootori põhitooted; ärimudel muutus järk-järgult lihtsast töötlemisrežiimist sõltumatuks "hanke - tootmise - müügi" mudeliks.
Alates 21. sajandi algusest on rahvusvaheliselt tunnustatud autotootjad sisenenud siseturule ja ehitanud oma tootmisbaasid Hiinas. Staatori ja rootori südamike tootmisprotsess ja tehniline tase on oluliselt paranenud ning tooteseeria on lisanud uusi kõrge efektiivsusega ja energiasäästlikke mootorsõidukite standardeid Ameerika Ühendriikides ja Euroopas. Fikseeritud ja rootori põhitooted, samuti tuuleenergia generaatorid, veomootorid ja uute energiasõidukite veomootorid, rootori põhitooted, selle tööstuse spetsialiseerunud tootmise trend on üha ilmsem.
Kiire mootori staatori rootor on koondunud ülesvoolu ja allavoolu. Eespool on peamiselt räni teras, malm, teras, grafiit ja muud toorained; allavoolu on suure kiirusega mootorid, ventilaatorid, kompressorid, pumbad ja elektrisõidukid.
