Võrdlus ühise drive mootor kasutuselevõtul
1) DC mootor
1 Alalisvoolumootori visandada joonis ja sisemine struktuur
2 eelised: mootori tehnoloogia on suhteliselt küpsed, lihtne juhtimis- ja Ülihea kiirust omadustele.
3 miinused: kavanditega. Näiteks harjad ja mehaanilised commutators; lühiajalise ülekoormuse võimet; mootori kiirus on piiratud. pikaajalise töö mootor kavanditega näidatakse põhjustada kadusid, parandada hoolduskulud; Rootor tekitab soojust, asjatult energiat ja on raske hajutada soojuse. See põhjustab ka kõrgsageduslike elektromagnetiliste häirete.
4 arengusuunast: elektrimootorid on laias valikus rakendusi, muutuva kiirusega mootorid välja. Kõige alguses elektrisõidukite kasutada drive mootorid elektrimootorid. Kuid selle puudused on ilmsem ja ei saa pikemas perspektiivis ületada. Praegune elektriautod on põhimõtteliselt kõrvaldada elektrimootorid.
2) AC juhtimisskeemi
1 AC mootor visandada joonis ja sisemine struktuur
2 eelised: staatori ja rootori lamineeritud räni terasest lehed ja otsad on pakitud alumiinium korgiga. Ei ole mehaaniliste osade omavahelisest staatori ja rootori vahel on. Ülesehitus on lihtne, on usaldusväärne ja vastupidav ja on mugav. Asünkroonne AC on kõrge efektiivsusega, suur erivõimsus ja kiire kasutamise eelised.
3 miinused: puhul Kiirraudtee rööbasteede, rootori mootor tõsiselt Küte ning mootor tuleb jahutada töötamise ajal. Samal ajal, sõidu- ja kontrollisüsteemis juhtimisskeemi on keeruline ja mootori kere hind on ka kõrge. Võrreldes püsimagnetitega mootorid ja sisse lülitatud vastumeelsus mootorid, tõhusust ja asünkroonne energiatihedus on madal, mis on ebasoodne maksimaalne läbisõit elektrisõidukite parandamiseks.
4 põhilised trend: AC juhtimisskeemi on selline mootor, mida kasutatakse laialdaselt tööstuses ja on masstoodanguna. Praegu paljud elektrisõidukite tootjad valida AC juhtimisskeemi kui algus ja juhtimise võtab vastu vektori kontrolli meetod. Suur elektribusside kohaldamisel on asünkroonne AC tugevat elujõudu.
3) Permanent magnet motor
1 permanent magnet motor visandada joonis ja sisemine struktuur
2 klassifikatsioon: püsimagnetitega mootorid saab jagada kahte tüüpi vastavalt voolu lainekuju staatori mähised. Üks on harjadeta Alalisvoolumootori nelinurkse impulsi laine praeguse; teine on sünkroonne püsimagnetmootor sine laine. Praegune.
3 eelised: jahutus on suhteliselt lihtne, no kommutatsiooni sparks on loodud, ohutu ja usaldusväärne käitamine, mugav hoolduse ja kõrge energia kasutamist.
4 miinused: permanent magnet motor on väikese võimsusega ja üldine maksimumvõimsus on ainult kümneid kilovatti. Püsimagnetitega materjalid võivad põhjustada magnetvälja lagunemise ja on altid kahju. Lisaks püsimagnetitega materjalide on suhteliselt kõrge, nii et kogu mootor ja juhtimissüsteemi on kulukas.
5 arengusuunast: praegu püsimagnetitega mootorid on juba mainstream sõltuvalt materjalidest ja elektriautod.
4) sisse vastumeelsus mootor
1Switched soovimatus mootor visandada joonis ja sisemine struktuur
2 eelised: mootor kommuteeritava vastumeelsus on lihtsaim. Staatori ja rootori on double olulisemaid pole struktuurid koosnevad lamineerimine tavalise räni terasest lehed. Ei ole lõpetamist rootori. Staatori on varustatud lihtsa kontsentreeritud mähised. See on lihtne ja vastupidav struktuur ja usaldusväärsus. Kõrge kvaliteediga, kerge kaal, odav, kõrge efektiivsusega, madala temperatuuri tõusu, lihtne hooldada ja palju muid eeliseid.
3 miinused: sisse vastumeelsus mootor uut tüüpi mootor, praeguse toote jõudlust vajadustele parandada ja täiustada.
4 põhilised trend: võrreldes muud tüüpi draivi mootori, see on suurepärane kontrollitavuse DC kiiruse regulaator ja sobib karm. See on väga sobiv ajami mootori kasutuselevõtul.
5 põhilised järeldused: elektrilise ajamiga mootorid, elektrimootorid ja püsimagnetitega mootorid on liiga halvasti kohanemisvõimeline struktuuri ja keerukate töökeskkonna ja mehhaanika- ja demagnetization ebaõnnestumisi on kalduvus tekkida. Elektrisõidukite kommuteeritava vastumeelsus mootorid on paratamatu trend.
