Ventilaatori jahutamisega püsimagnetmootorite soojusarvutusmeetodite võrdlev analüüs
Selleks, et võrrelda ja analüüsida erinevate termiliste arvutusmeetodite teostatavust mootori soojuse projekteerimisel ja insenerirakenduses, võtab see uurimusobjektiks uuritava objektina eneseventilaatoriga õhkjahutusega püsimagnetmootori ning analüüsib selle ventilaatori töövoolu, mootorivedeliku välja ja mootori temperatuuri tõus. Mootori ventilaatori nimitöörõhu mahu arvutamiseks kasutatakse analüütilist töömeetodit ja piiratud mahu meetodit ning mootori kogu vedeliku domeeni kiiruse jaotus saadakse piiratud mahu meetodi abil. Vedeliku arvutamise põhjal kasutatakse vastavalt ekvivalentset termilise tee meetodit ja piiratud mahu meetodit. Hinnatakse temperatuuri tõusu. Võrreldes arvutatud väärtusi mõõdetud väärtustega, on kahel meetodil kindel usaldusväärsus. Lõpliku mahu meetod sobib paremini mootori konstruktsiooni parandamiseks ja optimeerimiseks. Analüüsimeetodit saab kasutada tuletisinstrumendi konstrueerimiseks ja programmi eelhindamiseks.
Majanduse ja ühiskonna arenguga on kõikides eluvaldkondades tähelepanu keskpunktis muutunud vähese CO2-heitega keskkonnakaitse ja suure tõhususega energiasääst. Nende hulgas on haruldaste muldmetallide püsimagnetmootorid saanud oma lihtsa konstruktsiooni, väikese suuruse, kerge kaalu ja suure efektiivsuse tõttu laialdast tähelepanu ja rakendust. 2]. Raudteede transiidi valdkonnas võtab püsimagnetmootor efektiivselt püsimagnetite kaitseks üldiselt täielikult suletud struktuuri, mis põhjustab mootori kehva soojuskeskkonna; lisaks põhjustab mootori võimsustiheduse suurenemine mootori poolt töötamise ajal tekkinud ühiku mahu kadu, mis raskendab mootorit. Iga osa temperatuur tõuseb. Kõrgemad temperatuurid võivad põhjustada mootori ohutut tööd tõsiselt, kui püsimagnet on demagnetiseerimata pöördumatu. Raudtee transiidisõidukite põhikomponendina on mootori sisetemperatuuri täpne arvutus ja hinnang kindel alus mootori ohutu töö tagamiseks, projekteerimiskulude säästmiseks ja arendustsükli lühendamiseks. Mootori termilise projekteerimise meetodid hõlmavad peamiselt lihtsustatud valemi meetodit, samaväärset termilise tee meetodit, termovõrgu meetodit ja arvulist arvutusmeetodit. Nendel meetoditel on eelised ja puudused arvutuse täpsuse ja projekteerimistsükli osas.
Selleks, et uurida erinevate arvutusmeetodite teostatavust ja tõhusust mootori termilise konstruktsiooni ja praktiliste tehniliste rakenduste puhul, on selles uurimisobjektis iseseisev ventilaatorjahutusega täielikult suletud püsimagneti sünkroonne veomootor ning võrreldakse termilise disaini meetodeid. mootorit. . Käesolevas töös kasutatakse mootori temperatuuri tõusu arvutamiseks ja võrdlemiseks analüütilist meetodit ja simulatsiooni arvutamise meetodit. Esiteks, mootori ventilaator ja selle voolukanal arvutatakse ja simuleeritakse kolmemõõtmelise vedeliku välja abil, nii et ventilaatorit saab valmistada nominaalse tööolukorra alusel. Seejärel arvutatakse ja analüüsitakse õhu mahtu vedelikuvälja arvutamise tulemuste põhjal termilise tee meetodil ja piiratud mahu meetodil [7-9]. Püsimagnetiga mootori rootor põhimõtteliselt ei tekita soojust ning analoogne meetod, mis põhineb kahel soojusallika termilisel teel, võetakse vastu. Arvutusmeetod on lihtne ja staatori mähise temperatuuri tõusu saab kiiresti hinnata. Esialgu hinnatakse, kas mootori elektromagnetiline skeem on mõistlik; piiratud mahu meetodi simulatsiooniarvutuse põhjal saab ta analüüsida ja hinnata mootori globaalset vedeliku- ja temperatuurivälja, mis on mootori skeemi parandamiseks ja optimeerimiseks parem.
