Hiina raudteetransiidi elektromehaaniliste seadmete turg viib välismaised ettevõtted
Välisriikide rahastatud ettevõtted hõivavad suurt turuosa Hiina raudteetransiidi elektromehaaniliste seadmete tööstuses. Enamik ohutusega seotud elektromehaanilistest põhitehnoloogiatest on nende käes. Imporditud seadmete ja kodumasinate suhe on 1: 2. On arusaadav, et mõni kodumaine elektromehaaniline seadmete tarnija on nominaalselt kodumaal toodetud, kuid tegelikult kasutavad nad endiselt välismaiseid põhikoostisosi. See olukord mõjutab tõsiselt Hiina siseturul toodetud masina arengut.
Välismaine ettevõtetel on suurem turuosa
Praegu on kodumaiste signaalitööstuse peamised mängijad Tonghao Group, Zhonghe Electromechanical, Casco ja Self-Terreez. Nende välispartneriteks on Siemens, Saksamaa, Ansaldo ja Bombardier ja Alstom, Prantsusmaa. , samuti Thales, Kanada. Turuosa osas moodustab Casco ligikaudu 40% ja Hezhong Electromechanics moodustab ligikaudu 25%.
Käesoleva aasta esimesel poolel võitis ettevõte Hangzhou Metro Line 2 signaalide süsteemi pakkumise, mille võitjaks oli 249 miljonit jüaani. Selle signaali süsteemi põhitehnoloogiat kasutavad ikka veel välismaised äriühingud. Li Juun ütles, et ametlikult kohaldada täielik komplekt lokaliseeritud seadmed, aasta või nii.
Tegelikult sõltub välistehnoloogiast ja -teenustest mitte ainult signaali süsteem, vaid ka märkimisväärne osa orbiidilises mehaanilisest ja elektriseadmest. Näiteks annab Motorola välja 13 integreeritud TETRA digitaalse magistraadio traadita sidesüsteemi (intercom-süsteemi) 13 subbordist Shanghais. Turgude sisestaja ütles ajakirjanikele, et pärast seadmete paigaldamist peavad välismaised eksperdid tegema kohapeal võltsimist ja tellimiskulud on kõrged.
Guodaa lõunapoolsed piloodid pakuvad kodumajapidamistes uusi marsruute
Statistika kohaselt on Guodaan NARI-l 40% -line osa rajajälgimise süsteemis Hiinas ja on saanud tellimusi 2,8 miljardilt 4,2 miljardile jüaanile, mis toob kaasa ettevõtte aastase tulude tõusu 20%. Kodumaiste seadmete tarnijatena sellised saavutused Võib öelda, et on uhke.
Miks on Guodian NARI võimeline peaaegu poole integreeritud järelevalvesüsteemide turust, peamiselt järgmistel põhjustel: esiteks turule sisenemine varakult, võrreldes mõnede riigiettevõtetega, varajane turutegevus; Teiseks on riikliku tootmisplatvormi äritegevuse ulatuslik tootmisjärelevalve süsteem varasemate tehnoloogiate akumulatsioon suhteliselt sügav. On arusaadav, et viimase viie aasta jooksul moodustasid Guodian NARI teadus- ja arendustegevuse kulud keskmiselt 8,52% ärituludest ning teadus- ja arendustegevuse kogukulud olid 870 miljonit eurot. Ühelt poolt ostavad põhitehnoloogiat ja teevad uurimis- ja arendustegevust ise.
Tegelikult on elektromehaaniliste seadmete mõnes piirkonnas lokaliseerimise määr jõudnud kõrge tasemeni. Näiteks raudtee-rööpme toiteallika valdkonnas on Dinghan Technology praegu orbiidilises signaalis intelligentses süsteemis kasumimarginaal 51,84%. Selle investeeringud teadus- ja arendustegevusse on aasta-aastalt kasvanud. 2011. aastal moodustasid ettevõtte teadus- ja arendustegevuse investeeringud 9,55% ärituludest.
Elektriline raudtee-rööbastee hõlmab Hiina transpordisüsteemi ohutust ja stabiilsust. Kui kõrgekvaliteedilist põhitehnoloogiat ei õnnestu ja välismaal rahastatud ettevõte kontrollib süsteemi, on raske ette kujutada, mis tulevikus tulevikus riigi julgeoleku tasemel juhtub. Hiina elektromehaanilised seadmed peaksid tugevdama sõltumatu innovatsioonitehnoloogia parandamist, ja see on kõige turvalisem omada oma jõudude tegelikku tugevust.
