Hiina sisepõlemismootoritööstuse "13-aastane viie aasta arengukava"
"Hiina sisepõlemismootoritööstuses" viiendas viie aasta arengukavas (kommentaaride eelnõus) mainiti, et "sisepõlemismootor on praegu ja tulevikus kõige potentsiaalne ja kõige tõhusam toode energiasäästuks ja heitkoguste vähendamiseks ning see on Peamised jõud on pikka aega olnud. Masina staatust ei saa raputada. Et saavutada Hiina 2030. aasta süsinikdioksiidi heitkoguste üldmõju ja püüdma varakult jõuda, on energiasäästmise ja heitkoguste vähendamise ülesanne sisepõlemismootoritööstus on raske ja vastutustundlik. " Järgmise viie aasta jooksul toimub sisepõlemismootorite tööstuse igakülgne täiendamine.
Kõrgeima tootmise ja tootmise koha pealt on sisepõlemismootorite testimise tehnoloogia ja varustuse puudumine ning mahajäämus endiselt peamine takistus Hiina sisepõlemismootorite tööstuse jätkusuutlikule ja tervislikule arengule. Pikemat aega on Hiina sisepõlemismootorite tööstuse tootmis-, testimise ja katsetamise tehnoloogia ja katseseadmete kasutamine välismaiste nähtuste puhul väga tõsine, tuleb importida suuremat osa peamisi katseseadmeid ja -instrumente, mis tõsiselt takistab sõltumatu innovatsiooni ja uute toodete väljatöötamine. .
On teatatud, et kuna eri sisepõlemismootoritest toodetud süsinikdioksiidi kasvuhoonegaasid ja peened osakesed atmosfääri keskkonda avaldavad tõsist mõju, on sisepõlemismootorite tootmisega seotud energiasäästmise ja heitkoguste vähendamise tehnoloogiate keskmes arenenud riikide tööstus on nihkunud sisepõlemismootorites tekkivate kahjulike ainete emissiooni kontrollimisest süsinikdioksiidi heitkoguste kontrollimisele. ELi sõidukite heitkoguste eeskirjadest nähtub, et alates 2020. aastast vähendatakse hiljuti toodetud sõiduautode süsinikdioksiidi heitkoguste standardit praegusest 130 g / km-st kuni 95 g / km ning kasvuhoonegaaside heitkoguste kontroll asendab ohtlike ainete heitkoguste eeskirju. Olla sisepõlemismootorite tehnoloogia peamise liikumapanev jõud.
Hiina masinatööstuse föderatsiooni asepeadirektor Li Dongru ütles: "Tuleviku arendamine peaks keskenduma rohelistele disainitehnoloogiatele, puhta tootmise tehnoloogiale, ressursside ringlussevõtu tehnoloogiale ning energiasäästule ja heitkoguste vähendamise tehnoloogiale. Roheline tootmine on tehnoloogilise innovatsioon. Ressursitõhususe kontseptsioon, mis tagab kõige suurema lisandväärtusega toodangu kõige vähem ressursse, saavutab paremini "rohelise" ja "kasumi" integreerimise ning vastab ka ettevõtete vajadustele.
Xing Min, Hiina sisepõlemismootoritööstuse assotsieerunud asepresident ja peasekretär ütlesid üks kord rohelisele tootmisele: "Selleks, et järgida keskkonnasõbraliku ühiskonna kaitsmist, peaks kogu sisepõlemismootoritööstus täielikult rakendama rohelist tootmist, keskenduda alternatiivkütuste uurimisele ja arendamisele ning täielikult rakendada riiki. Mootorsõidukite ja sisepõlemismootorite heitkoguste eeskirjad. Kiirendada sisepõlemismootorite arenenud tootmise realiseerimist, põhjalikult kaaluda keskkonnamõju ja ressursikasutuse tõhusust, terviklikult parandada puhta ja tõhusa töötlemistehnoloogia, edendada arukat tootmist ja saavutada keskkonnasäästlik tootmine. Edendada spetsiaalseid määrdeaineid alternatiivkütuste sisepõlemismootorite ja tavatu heitkoguste järeltöötluse tehnoloogia jaoks, uute alternatiivsete kütuste põletamise tehnoloogia uurimine. e ühildub olemasolevate mootorite tootmissüsteemidega. "
