Mootori elektrooniline juhtimisvälk tõmbab omakorda sisse
Elektriliste juhtimisseadmete hulka kuuluvad peamiselt Dadi, Zhonglian Nengchuang, Wei Te Electric, Depuda, Dewei Xinneng, Hengjiu Li, Ruiyang Technology ja Easy Control Electronics ning üldised töötingimused käesoleva aasta esimesel poolel on head. Andmed näitavad, et kaheksa ettevõtet saavutasid esimesel poolaastal tegevustuluks 760 miljonit jüaani, vähenedes eelmise aastaga võrreldes 15%; puhaskasum -5,94 miljonit jüaani; ja puhaskasum 120 miljonit jüaani eelmise aasta sama perioodi kasumilt kahjumile. Konkreetselt näitas kaheksa ettevõtte kaheksa 6-protsendilist puhaskasumi vähenemist ja kaks suurenesid.
Aasta esimesel poolaastal oli maa ja realiseeritud puhaskasum 19 311 miljonit jüaani, võrrelduna eelmise aasta sama perioodiga 55,94 miljonit jüaani. Ettevõte pakub peamiselt mootorsõidukite juhtimissüsteemi tooteid ja teenuseid uutele energiaallikatele, sealhulgas Dongfeng Motor, Jinlong Bus, Jiangling Motors ja Haima Motor. Ettevõte teatas, et tänu sellistele teguritele nagu uue energia autotööstuse subsiidiumipoliitika kohandamine ja uuendatud energiatõhusate sõidukite uus kataloog on uute autode tootmine ja müük esimesel poolaastal oodatust väiksem, mis mõjutas ettevõtte müük ja kasum.
Aasta esimesel poolel vähenes Micro Motorsi äritulu 28,6% võrra võrreldes eelmise aasta sama perioodiga ning puhaskasum vähenes 93,67%. Peamine põhjus on see, et toorainete hind on suurenenud, samas kui uue energiatööstuse tootmisharu on viimase kahe aasta jooksul järk-järgult kohandanud ja toodete müügihinda on raske tõsta.
Selle aasta esimesel poolel kohandati uute energiaautodega seotud poliitikat, mis avaldas teatavat mõju müügimahule ja avaldas kahjulikku mõju toetavate mootorite elektroonilisele juhtimisele. Vastavalt tööstuse siseringitele on asjaomaste poliitikate mõju ajutine ja tööstuse suundumus on põhimõtteliselt selge. Aasta teisel poolel on uute energiaautode müügi tippklass. Prognoositakse, et tootmine ja müük suureneb, ja tööstusharud aitavad arenguvõimalustel. Näiteks Depot ütles, et vastava töö lõpuleviimisega, tööstusharu tipptundide hankimisega jms jõuab tootmist ja müüki käsitlev ajastus aasta teisel poolel ning tegevuskasum suureneb oluliselt.
Tasulise kaubafirmade diferentseerimine
Seitse ettevõtet, sealhulgas Guochong Charging, Chasing Electric ja Hengrui Electric, tegelevad hõivatutega. Selle aasta esimesel poolel saavutasid nad tegevuse kogutulu 966 miljonit jüaani, kasvades aastaga 25%; puhaskasum 13,91 miljonit jüaani, vähenedes aastaga 73%.
Täpsemalt, neli seitsmest äriühingust teatasid puhaskasumi vähenemisest aastal. Nende hulgas kasvas Anhewei äritulu esimesel poolaastal 15,71%, puhaskasum 603,6%. Ettevõte teatas, et esimesel poolaastal rakendatud suurte inseneride tellimuste brutokasumi marginaal oli madalam kui eelmise aasta sama perioodiga võrreldes. Samal ajal investeeris ettevõte tootmisbaaside ehitamisse ja äsja asutatud uue energiavarustuse laadimisjaama investeerimis- ja tegevusvaldkonna tütarettevõtted on veel investeerimisperioodil ja ei ole veel tulu teeninud, põhivara kulumit, panku. Laenude intressid, turunduskulud ja haldustasud kasvasid oluliselt aasta-aastalt, kahjumiga aasta esimesel poolel. Aasta esimesel poolel saavutas ettevõte puhaskasumi 1,53 miljonit jüaani, vähenedes aastaga 112,41%. Ettevõte teatas, et riigi Grid Corporationi kliendi kohaletoimetamismeetodi muutumise tõttu oli esimesel poolaastal tarnekogus vähem kui ajalooline periood ja seda ei kajastatud aruandeperioodi tuluna, mistõttu tegevuskasumi vähenemine. Tootmistegevusest tekkinud juhtimiskulud on teatud kuus jäänud, mille tulemuseks on puhaskasumi kaotamine aruandeperioodil.
Aasta esimesel poolel vähenes Guochong Charging tulu eelmise aasta sama perioodiga võrreldes 1,27%, peamiselt poliitika mõju tõttu. Aasta esimesel poolaastal kasvas elektrienergia autotööstus kogu aeg eelmise aasta sama perioodiga võrreldes aeglaselt; samas kui puhaskasum kasvas 166%. Ettevõtte sõnul on alates 2016. aasta teisest poolest oma äritegevust kohandanud, et keskenduda laadimisjaama ehitamisele ja toimimisele. Operatsiooniteenuse tulud peavad kogunema teatud aja jooksul. Oodatakse, et kasumlikkus ilmneks 2017. aasta teisel poolel.
Üldiselt on laadimisfirmade tasuvuse eristamine ilmsem. Kuna ettevõttel on mitu ettevõtet, on tulemuste muutused enam sõltuvad erinevate äriühenduste kombineeritud mõjust. Keskpikas ja pikas perspektiivis nõuab uute energiatõhusate sõidukite väljaarendamine suure hulga laadimispaagide ehitamist. Turu potentsiaalne ruum on suur ja soodsatel ettevõtetel on ikka veel suuri arenguvõimalusi.
