Mootor peaks olema madala süsinikusisaldusega
Rahvusvahelisel turul on laialdaselt kasutatud süsinikdioksiidi märgistust. Üha enam ettevõtteid hakatakse aktsepteerima süsinikdioksiidi jalajälgide hindamist ja turustamisvahendina kasutamist süsiniku jalajälgimärke. Paljudes Euroopa riikides ei ole süsinikdioksiidi märgistamisega tooteid. Lubage juurdepääs kohalikule turule.
Hiinas on vähese süsinikdioksiidiheitega majandus muutunud suunaks Hiina majanduse usaldusväärse arengu edendamiseks. Kuigi süsinikdioksiidi jalajälgimärgist pole Hiinas veel levinud, on ettevõtted hakanud aktsepteerima süsiniku jalajälje hindamist. Näiteks kirjutas Tsingtao õlletehas [34,77 1,91% laoseisu uuringu aruandes] õlutööstuse esimese madala süsinikusisaldusega teadusuuringute kokkuleppe Hiina riikliku standardiinstituudi ja Hiina kvaliteedikontrolli keskusega ning hindas ja analüüsis kasvuhoonegaaside heitkoguseid kogu toodangus protsessi. Lõpuks käivitati tsingtao õlut süsiniku logo.
Tuleb öelda, et süsiniku jalajälje analüüsi rakendamine on tuleviku arengusuund. Mootoriettevõtted saavad optimeerida oma tootmisprotsesse, vähendada kulusid ja parandada turu konkurentsivõimet, rakendades toodete süsiniku jalajälje analüüsi. Samal ajal toob ettevõte kaasaegsele tootmisele ja juhtimisele suure efektiivsusega energiasäästlike ümberehitusteenuste kasutuselevõtu, suure efektiivsusega energiasäästliku ümberkujundamise tehnoloogiaga kolmekordne väärtus: tõhususe suurendamine, heitkoguste vähendamine; energiavarude säästmine; ja märkimisväärselt vähendades tegevuskulusid. Miks mootorsõidukite ettevõtted ei ole rahul?
Mootorisüsteemi energiasäästlik töö on oluline osa energiasäästlikust keskpikkast ja pikaajalisest plaanist ning üheteistkümnest ja viiskümmend võtmehoidjast energiasäästuprojektidest. 12. aasta viie aasta kava ajal süvendatakse ka mootorisüsteemi energiasäästlikku ümberkujundamist, tuginedes teaduse ja tehnika arengule ettevõtete ja energiasäästlike teenindusettevõtete kaudu. Koostöö kaudu jagavad mõlemad pooled energiasäästu eeliseid.
Eksperdid ütlesid: energiasäästliku tehnoloogia pideva uurimisega jääb mootorisüsteemi energiasäästlikkus mitte ainult ühe suure efektiivsusega toote ja seadme uurimisse ja arendamisse, vaid areneb ka optimeerimise sobitamise, energiasäästlikkuse ja rohelise mootorisüsteemi disain, nii et mootorisüsteem Elutsükkel on saavutanud rohelise ja energiasäästmise mõju, maksimeerides süsteemi energiatarbimist ja tõeliselt muutumas oluliseks osaks vähese CO2-heitega majanduses.
