Mõlemal moel on fänne
Rummu mootori eelised meelitavad paljudest ettevõtetest osalema. Praegu on maailmas tuntud rataste mootorite firmad Ühendkuningriigi Protean Motor Company, Kanada TM4 firma, kuulus rehvitootja Michelin Company ja Jaapani Bridgestone Company. Rummu mootorid on kõik ilmunud.
Pariisi autonäitusel 2008 avati neljavärvi sportauto kontseptsioon "Ventu-riVolage". Sportauto kasutas Michelin "Drive Wheel" tehnoloogiat. Guangzhou Auto Show 2010 Guangzhou Automobile Group eksponeeris puhtalt põhineb Alfa Romeo 166 šassii. Elektrilised sõidukid, kaks auto tagumist ratast juhivad rummu mootorid; 2011. aasta Shanghai Auto Show'is näitas Chery Automobile Ruiqi XI-EV puhast elektrilist sõidukit 336V ratta mootoriga; 2013. aastal näitas Ford Ford Fiesta aluseks olevat arengut. E-WheelDrive ratta mootor sõidab auto.
BAICi uue tehnoloogia teadusinstituudi ase-dekaani Rong Hui ütles tänase aasta Pekingi autonäitusel ajakirjanikele: "Kui aega piisab, peame need neli juhtvagunit asendama rummu mootoriga. Varu mootor peab olema tulevik. Arengu suund. "
Tsinghua ülikooli professor Lian Xiaoying on veendunud, et sõiduki jõudlusest tuleneva kvaliteedi halvenemise mõju on olemas. Tehnoloogia pideva edasiliikumisega muutub elektrisõidukid järk-järgult kergemaks ja ratastelmootorite tehnoloogia jätkab paranemist. Niikaua kui vedrustatud ja purustamata massid on korralikult proportsionaalsed, ei mõjuta see oluliselt sõiduki jõudlust.
Rummu mootorite tehnoloogia on sündinud juba pikka aega. Kuni tänase päevani jääb see ikkagi kontseptsiooni autosse. Ettevõte ei ole suuri tootmismahtu teinud. Reporter ei ole kuulnud, millisel sõidukitootjal on konkreetne tootmisgraafik. Xu Xiangyang ütles: "Järgneva kümne aasta jooksul on mootor + edastamine endiselt peavoolu sõidu meetod."
Samuti teatas reporter, et Bosch, maailmakuulsa komponentide kompanii, on tunnustanud kahe mootoriga kahe jõuülekandesüsteemi eeliseid ja on süsteemi arendamise protsessis.
Rummu mootor ja kahe mootoriga kahesuunaline edastus, üks neist peetakse läbimurdetehnoloogiaks, teine on olemasoleva tehnoloogia uuesti tuvastamine ja täiustamine. Kes suudab tulevikku juhtida autojuhtimise meetodite võistlusel? Aeg annab meile vastuse.
