Aku energiasalvesti, mootori energiatõhusust tuleb parandada
Lisaks aku energia salvestusmahule on elektriautomaadi reisilennukiiruse piiramine mootori energiatõhusus. Mida rohkem energiat aku varustab, seda rohkem energiat mootor on sama võimsus ja seda pikem on aku kasutusiga.
Viimastel aastatel on suurte elektrisõidukite tootjad lisanud akude energiasäästule rohkem teadus- ja arendustegevust, et suurendada elektriautode reisilennu hulka. Shenzhenis on uue energia autotööstuse ahela kujunemise tõttu paljud ettevõtted investeerinud uute energiat kasutavate sõidukite erinevate tehnoloogiate uurimisse ja arendamisse. Uue energiatööstuse ahela uurimis- ja arendusprotsessi moodustumine, mis on tingitud uuendusliku uurimis- ja arendustegevuse tulemustest uue energiaauto eri osades, tekib jätkuvalt. Reporter teatas hiljuti, et Shenzheni tootja on välja töötanud tõhusama ja energiasäästliku mootori, ja tegelikust teekatsetest võib see mootor suurendada elektrisõidukite jõudlusvõimsust üle 50%.
Sõidussüsteem
Aruannete kohaselt kasutatakse elektrisõidukite elektriajamiga süsteemides arvukalt püsimagnetilisi sünkroonseid mootoreid ning paljud sellised elektrimootorid kasutavad Jaapanis ja Hiinas toodetud elektriajamiga süsteeme. Näiteks on Toyota Prius hübriid elektriauto, Nissan's Leaf puhas elektriauto, Mitsubishi kaks i-MiEV, Mercedes-Benz SmartEV elektriauto, Volkswagen E-UP elektriauto, kõik püsimagnetilised sünkroonmootorid.
Hiinas kasutavad praegused elektriautod nagu BYD, Dongfeng, Chery, Changan, FAW ja SAIC ka elektri- ja hübriidsõidukite jaoks püsimagnet-sünkroonmootorid, samal ajal kui bussid kasutavad vahelduvvoolumootoreid. Lisaks kasutavad mõned majapidamises kasutatavad elektrimootorid ka alalisvoolumootoreid, sisseehitatud vastupidavusega mootoreid jne.
Viimastel aastatel on Shenzheni uute energiaautomaatide pideva kasvu tõttu suurenenud nõudlus energiasäästlike mootorite järele. Püsimagnetiga sünkroonmootorid vastavad elektriliste ajamissüsteemide nõuetele, mis on ette nähtud mootorite käitamiseks suure võimsusega tihedusega ja kõrge pöördemomendi tihedusega. Seepärast on uute energiaautode valdkonnas pidev magnetilise sünkroonse mootorite uurimine muutunud oluliseks haruks.
