Hiina elektrimootorite arendamise analüüs
1. Mootoritüüp ja selle väljatöötamine
Ajami mootor on elektriautode põhikomponent ja mõjutab otseselt sõiduki võimsust ja säästlikkust. Ajami mootor sisaldab peamiselt alalisvoolumootorit ja vahelduvvoolumootorit. Praegu kasutavad elektrimootorid laialdaselt vahelduvvoolumootoreid, mis hõlmavad peamiselt asünkroonseid mootoreid, kommuteeritava vastupidavusega mootoreid ja püsimagnetmootoreid. Iga mootoritüübi põhijooned on toodud tabelis 1.
Autotööstuse mootorite arengusuund on järgmine: mootori keha püsimagnetiseerimine: püsimagnetiga mootoritel on kõrge pöördemomendi tihedus, suure võimsusega tihedus, kõrge efektiivsus ja kõrge töökindlus. Hiinal on kõige rikkalikumad haruldased muldmetallid, nii et kõrge jõudlusega püsimagnetmootor on Hiina sõiduki mootorite oluline arengusuund.
Mootorikontrolli digiteerimine: spetsiaalsed kiibid ja digitaalsed signaaliprotsessorid on edendanud mootorite kontrollerite digiteerimist, parandanud mootorisüsteemide kontrollitäpsust ja vähendanud süsteemi suurust.
Mootorisüsteemide integreerimine: elektromehaanilise integreerimise ja kontrolleri integreerimise abil on kasulik vähendada ajamisüsteemi massi ja mahtu, mis võib tõhusalt vähendada süsteemi tootmiskulusid.
2. Välisarengu aluseks on välismaised materjalid
Viimastel aastatel kasutavad Ameerika Ühendriikide ja Euroopa poolt välja töötatud elektriautod enamasti AC-asünkroonseid mootoreid. Tüüpiliste võõraste toodete tehnilised parameetrid on toodud tabelis 2. Auto massi vähendamiseks on enamik mootorisooni valmistatud valatud alumiiniumist. Mootoril on laia konstantse võimsuse vahemik ja maksimaalne kiirus võib olla Aluskiirus on 2 kuni 2,5 korda.
Enamik Jaapani elektrisõidukitest, mida viimastel aastatel on kasutusele võetud, kasutavad püsimagnetseid sünkroonmootoreid. Toote võimsuse tase katab 3 ~ 123kW, mootori konstantse võimsuse vahemik on väga lai ja maksimaalne kiirus võib ulatuda 5-kordse baaskiireni.
