Suured südamikuskaoks põhjuste analüüs
Core kahju otsustab peamiselt raua kadu core kahjum on liiga suur, või materjali on väljunud disain või on magnetvoo tihedus on kõrge tõttu palju soovimatuid tegureid tootmiseks ja räni terasest leht on et lühistatuse suurendada räni terasest leht paksusega.
Räni terasplekist kvaliteet ei vasta nõuetele
Kui peamine magnet juhtiva materjali mootor, räni terasest lehel on suur mõju mootori jõudlust. Pettus on tagatud käsitlevaid räni terasest leht projekti nõuetele vastavus. Peale eri tootjate räni terasest leht sama kvaliteediklassi materjali omadusi on teatud erinevused. Materjalide valikul peaksid sa oma parima valida hea räni terasest tootjate materjale.
Isolatsioon, staatori raua kiibid ei ole hea
On palju tegureid, mis põhjustavad halb isolatsioon, lehed ja räni terasest tendi kvaliteet inimtegurite põhjustatud tootmisprotsessi käigus rauast tuum.
●Piiranguparool räni terasest leht on isoleeritud või ravimata. See on oluline probleem Räni terasest leht. Selline probleem on toodud ülevaatuse protsessi räni terasest leht, kuid kõik mootori tootjad on selle eset. See probleem on sageli ka tundmatu autotootjatele.
● Kahju vaheline on kahjustatud või lühike ja vahel. Selline probleem esineb tahkete tuum. Kui rauast tuum surve on liiga suur, isolatsioon, lehed on katki; või burrs on liiga suured, pärast on mulgustamiseks ja takjaid eemaldatakse tükeldamine, mis põhjustab pinna isolatsioon punch tugevasti kahjustatud; Tagumises soones ei ole remont versioonil; või seda korrigeeritakse meetodil keerates, et staatori on puruks, staatori sisemine regulaarne ja baasi asukoht ei ole kontsentriliste. Tavaline kasutamine nende mootori tootmisprotsessid on suur mõju mootor, eriti raua kadu tulemuslikkusest.
●When lõpetamist eemaldatakse tulekahju või elektriküte, rauast tuum on ülekuumenenud, ja magnetiline läbitavus on halvenenud, isolatsioon, lehed on kahjustatud. See probleem ilmneb peamiselt tootmisprotsessi mähiste remont ja mootori remont.
● Virnastamine ja muud protsessid ka kahjustada isolatsiooni vahel on kihistumist ja suurendada eddy kahjumi.
●Piiranguparool raua kaal on tihendatud vahel. Lõpptulemus on, et tuuma mass on ebapiisav ja kõige otsene tagajärg on, et praegune on väljaspool lubatud ja raua kadu on ületatud.
● räni terasest leht on liiga paks ja magnetic circuit on liiga küllastunud. Sel ajal tühikäigu voolu ja pinge suhe on kaardus raskemalt. See on ka oluline osa tootmise ja töötlemise räni terasest lehed.
● tootmise ja töötlemise rauast tuum, terade orientatsioon räni terasplekist vastutustundlikuks ja lõikamiseks pinna manus on hävitatud, raua kadu all sama magnetilise induktsiooni suurenemise. Muutuvat sagedust mootor, samuti peetakse harmoonilised kasum täiendavat raua; See on disain link. Tegurid, mida tuleb analüüsida koos.
● Muud. Lisaks eespool nimetatud teguritele, tuleks integreerida disain väärtus motor raua kadu tegelik töötlemine rauast tuum ja püüdke saavutada sobitada teoreetilise väärtuse ja tegeliku väärtuse. Üldine materjali tarnija iseloomulikud kõverad on Epstein kandiline ring meetodi kohaselt mõõdetud ja mootor eri osade magnetization suunas on erinevad. See eriline pöörleva raua kadu on praegu ebaloogiliselt arvestamata jätmist. Seetõttu ebakõlad ja mõõdetud väärtuste erineval määral.
Kui soovite osta ventilaatori mootor, pöörake tähelepanu seina ventilaatori mootor.
