Riigisisene relatiivsusega mootori rakendustingimuste analüüs
Kaasaegne lülitatav vastumeelsus on sündinud 1980. aastatel Ühendkuningriigis. See on mootoritüübis suhteliselt noor. See on viimase 30 aasta jooksul kiiresti arenenud, ennekõike tänu selle struktuurile: mootori rootoril ei ole libisemisrõngaid, mähiseid ega püsimagneteid. Ülal on kontsentreeritud mähised, faasihüppaja puudub, nii et mootori struktuur on suhteliselt lihtne, lihtne hooldada ja remontida, kiirus on lai, 15000 r / min on lihtne saavutada. Loomulikult on ilmsed ka lülitatud reluktantsmootorite puudused. Tänu topeltjoonelisele pulgakonstruktsioonile on pöördemomendi pulsatsioon ja müra vältimatu, mis on takistus, mis on keerulise reluktantsmootoriga raske ületada.
Andmed näitavad, et meie riigi poolt 1985. aastal loodud esimese põlvkonna lülitatud reluktantsmootorite efektiivsus on madalam kui suure efektiivsusega muutuva sagedusega mootoritel, kuid alles mõne aasta pärast on teise põlvkonna lülitatud reluktiivmootorite efektiivsus olnud välja töötatud. Täielikult ületab suure efektiivsusega muutuva sagedusega mootorit. Mootori konstruktsioonitehnoloogia arendamisel on tõhusalt kaetud lülitatava reluktantsmootoriga kaasnev pöördemoment ja suur müra. Näiteks Ühendkuningriigis SRD Ltd poolt välja töötatud servomootoriga reluktantsmootor, pöördemomendi pulsatsioon on ainult See on 0,05%.
Mõned teadlased on jõudnud järeldusele, et lülitatud reluktsionaalsusmootorite rakenduste arendamine tuleb kombineerida valdkonnaga, arvestades peamiselt viit järgmist tingimust:
(1) On energiasäästu vajadus, energiasääst 10–30% on normaalne vahemik ja kasutaja elektrikulud 1-3 aasta jooksul võivad teenida ümberkujundamiskulud;
(2) On vaja sagedast positiivset ja negatiivset pöördumist, lihtsustades mehaanilist struktuuri;
(3) On olemas lühiajaline ülekoormuse vajadus, näiteks 5-kordne käivitusmoment või 3-kordne nimikiirus hetkeline ülekoormus;
(4) On olemas suur hulk nihkumise nõudeid, näiteks kiiruse reguleerimise nõuded 10-150%;
(5) Müra ja vibratsiooni nõuded ei ole ranged.
Artikli 5 kohase rahuldamise alusel võib juhul, kui on võimalik täita teisi 1-2 tingimusi, parema jõudluse tagamiseks kaaluda lülitatavat reluktiivsust.
Varaseim kodumaiste induktsioonide vahetamine reluktiivsusega mootorite puhul peaks olema Beijing China Textile Co., Ltd. Kahjuks on see ettevõte alates 2012. aastast halbast halvemaks muutunud, kuni Jaapani omandas. Pekingi Zhongfangi kasutati peamiselt kaevandus- ja naftaväljade tööstuses algusaegadel ning seda edendati energiasäästliku renoveerimise nimel. Kuna kivisöekaevandus oli kuldne vanus kümme aastat tagasi, oli ka kivisöekaevanduses kasutatava mootori kasum kõrge, mis viis Pekingi Zhongfang Le'i mõtlemata ja ei avanud teisi tööstusharusid. Mis aeglane söetööstus, Pekingi Zhongfang müük on muutumas väiksemaks ja väiksemaks. Kuni selle omandamiseni. Praegu edendab Pekingi Zhongfang ka naftaväljade masinaid. Ma ei tea, kas see on tingitud Nideco strateegilisest paigutusest Jaapanis, nii et Pekingi Zhongfangi energia pannakse elektrisõidukile ja esitus mujal on keskmine.
Alates 2011. aastast on Shandong Kehui Electricist saanud kodumaiste vahetustega vastumeelsuse mootorite ettevõtete juht. See on esimene, mis teeb ettepaneku lülitada reluktiivsusmootorite kasutamine elektrilistele kruvipressidele kodu- ja välismaal ning praegu moodustab see umbes 70% riigi turuosast. Meediaaruannete kohaselt on Kehui Electric alates 2002. aastast arendanud ülemineku reluktiivsuse mootoreid. Algselt edendati seda tuuleturbiinides, pukk-lennukites jne ning tulemused ei olnud head. Hiljem ühendati see ülikoolidega, et arutada elektripresside rakendamist ja jätkati 10 aasta jooksul investeerimist. Ainult pärast tagasipöördumist ei ole eraettevõte tegelikult reaalmajanduse teostamine lihtne.
Viimastel aastatel on üha enam ettevõtteid välja arendanud teadus- ja arendustegevuse lülitid ning Shenzhen, Hunan, Xi'an, Chengdu, Hangzhou, Nanjing ja muudes kohtades tegutsevad ettevõtted on käivitanud tooteid. Lüliti vastumeelsuse praktikute jaoks on see hea uudis. See muudab turu väiksemaks ja väiksemaks ning turg on suurem. Lühikese arendusaja tõttu on vahetatud vastumeelsuse autotööstus siiski endiselt nišitööstus. Lülitunud reluktiivmootorite siseturg on peamiselt
(1) Sepistamismasinad: praegu on kõige edukam rakendatud lülitamata vastumeetme mootor, keegi, see kord täielikult vastab ülaltoodud viiele tingimusele, ülekoormuse nõuetele, ettepoole ja tagurpidi, laia kiiruse vahemikule, energiasäästule ja muudele eelistele, ignoreerivad täielikult lülitatud reluktiivmootorite puudused: müra, vibratsioon ja pöördemoment. Lülitunud vastumeelsuse mootorite ettevõtete ringis on öeldud, et sepistamine on maailma parim. Shandong Kehui Company on viimastel aastatel riigis saavutanud esimese koha ning see on lahutamatu selle varasest täpsest turuarengust ja positsioneerimisest.
(2) Tekstiilimasinad: Selles taotluses peame kõigepealt tänama välismaalasi. Kodumajapidamises imporditud tekstiilimasinad PICANOL on võtnud juhtpositsiooni lülitatud reluktantsmootorite kasutuselevõtmisel, mis muudab kodumaiste kangaste tootjad alates 2009. aastast loomulikult ümberlülituvat reluktiivmootorit. . Kui tekstiilmaterjalid vastavad eespool nimetatud tingimustele 1, 3 ja 5, on energiasääst ja kiire käivitamine (kolm mootori pöörlemist jõuavad nullkiirusest nimikiiruseni) ning vibratsiooni ja müra suhtes ei ole nõuet. Välisliimides kasutatav lüliti reluktantsmootor on neljafaasiline 8/6-poolne ja kodune varajane staadium on kolmefaasiline 12/8 pool. Praegu võetakse Hiinas kasutusele ka neljafaasilised mootorid ning on võimalik järk-järgult kaotada kolmefaasiline 12 / tekstiilitööstus. 8 struktuur. On väga kummaline, et Pekingi China Textile Co., Ltd. on sündinud Textile Research Institute'is. Kuid Pekingi Zhongfangi lülitatud reluktiivsusmootorit ei ole tekstiilitööstuses kunagi reklaamitud. Vastupidi, Shandong, Shenzhen, Hangzhou ja teised ettevõtted on tekstiilitööstuses hästi edendanud.
(3) Naftaväljad ja söekaevandused: Energia ja keskkonna kaitse on alati olnud riigi strateegiline paigutus. Lülitusseadmete, söekaevanduse konveierilintide ja muude juhtumite lülitatavate reluktantsmootorite kasutamine võib säästa rohkem kui 30% energiat. Mõju on endiselt väga ilmne. Viimastel aastatel on Shengli naftaväljade ja Zhongyuani naftaväljade Changqingi naftaväljal reformiprojektid ja üldised nõuded ümberkujundamisnõuete täitmiseks, kuid naftaväljade turg on riigi omandis olevate ettevõtete asukoht, ... sa tead, et on raske saavutada suuri soodne reklaam. Mis puudutab söekaevandust, siis kahanes Pekingi Zhongfangi jaoks ka Cheng Xiao He. Need aastad on kivisöe hooaja ja seda on raske suurendada.
(4) Väikesed kodumasinad: See aspekt keskendub peamiselt kiirvalimisega vastukaalumootorite rakendamisele. Välismaised tolmuimejad, toiduvalmistamismasinad, purustatud masinad, pesumasinad jne on rakendanud suurte koguste lülitatavaid reluktantsmootoreid ning nende jõudlust on oluliselt parandatud. Lai, aga riigis on vaid mõned uudised, mis viitavad prototüüpide arengule ja ei ole olnud laiaulatuslikku rakendust. Võib-olla on kulude hind peamine kitsaskoht, mis piirab nende sündmuste edendamist.
(5) Elektrilised sõidukid: lülitatavate reluktiivmootorite puhul võib elektrisõidukite rakenduste nimetamine olla mõru rebend. Sõltumata kohalikest või välismaistest, on elektrisõidukite jaoks välja töötatud varasemate lülitatavate reluktantsmootorite prototüübid. Nad on optimistlikud ümberlülitatud reluktiivmootorite suure pöördemomendi suhtes ning hea kiirenduse eelised sobivad väga hästi elektrisõidukite rakendustele. Kodumaine Huazhongi teadus- ja tehnoloogiaülikool ja Pekingi Hiina Textile Co., Ltd. paigaldasid ühiselt 20 lülitatavat reluktiivmootorit hübriidbussidele Wuhanis ja viisid läbi pikaajalisi toiminguid, mis on üsna tõhus. Müra, võimsustiheduse ja muude probleemide tõttu on elektriautode turg viimastel aastatel olnud põhiliselt püsimagnetmootorite poolt, mis on samuti seotud kodumajapidamises kasutatavate püsimagnetite madala hinnaga. Pikemas perspektiivis on püsimagnetid taastumatud loodusvarad ja nad ei saa toetada tohutut nõudlust elektriautode järele. Lülitunud vastumeelsusõpetajad peaksid jätkuvalt sügavamalt kaevama ja ootama, kuni lilled õitsevad.
(6) Muud juhud: Viimastel aastatel on ülemineku reluktiivsusmootoreid tootvate ettevõtete arv järk-järgult suurenenud. Iga ettevõte on samuti teinud suuri saavutusi erinevates kohtades. Seda on proovitud mitmel korral. Lihtsaimad on energiasäästlikud renoveerimistööd, nagu ventilaatorid ja pumbad. Teised tulemused, nagu kuulveskid, lükanduksed, käärid, starterid / generaatorid, survevaluseadmed jne, on samuti saavutanud teatavaid tulemusi, kuid nende kasutusvõimalused on endiselt väikesed ja kas seda on võimalik edendada kogu tööstuses kogu tööstuses. tulevikus tuleb jätkuvalt jälgida. .
Kokkuvõte: Switched reluctance mootor on uut tüüpi kiiruse kontrollsüsteem, mis on välja töötatud viimase 30 aasta jooksul. Ka selle eelised ja puudused on ilmsed. Mõningate tootjate pakutud lüliti reluktiivsusmootor, mis meelitab investeeringuid, asendab üldist asünkroonmootorit (või ei ole realistlik kutsuda innovatsiooniplaani. Kuidas kombineerida välirakenduse karakteristikuid, täida täielikult lülitatud reluktiivmootori eelised ning vältida või vähendada puudusi, mis tulenevad selle puudustest, on see, mida teadustöötajad peaksid pidevalt tegema.
