Kohalike mootorsõidukite firmade ülemeremaade ja -kaupade analüüs, mis vastab uute energiavoogude mõjule, muutes sõidurada ja möödasõitu
„Ülekandeseadmete pikaajalise tarnijana kuulsin ma draivitehnoloogiat, mis ei vaja enam edastamist. Ausalt öeldes on see šokeeriv ja vihkamine on natuke. Kui palju osi ja ettevõtteid ülekande taga on? See tehnoloogia ei ole tehtud. Hiljem ei saa ma mõelda, et teised ootavad meie elu. Kuna tehnoloogilist suundumust ei saa muuta, oleme aktiivselt kaasatud. ”Kui kuulsin paar aastat tagasi esmamootori tehnoloogiast, ütles Lu Chao ausalt, et tema esimene reaktsioon oli šokk.
Nagu esimees Tianjin Tianhai Synchronous Group Co Ltd (edaspidi Tianhai Synchronous Group), Lu Chao peab 2018 kui võtmetähtsusega aasta ettevõtte ümberkujundamiseks. Sel aastal on Hubei Taite Elektromehaaniline Co., Ltd. (edaspidi "Hubei"), tütarettevõte Tianhai Synchronous Group. Tate) tutvustas ametlikult ratta rummu mootoritootet turustusaastaks.
2016. aasta septembris omandas Hubei Tate 100% osaluse Hollandi e-Tractionis, tuntud ratta rummu mootorifirmas Euroopas, summas 61,47 miljonit USA dollarit (umbes 500 miljonit RMB). Selle omandamisega on Tianhai Synchronous Groupi äritegevuse ulatus laienenud mootorsõidukite sektorile, mis on üks kolmest peamisest tehnoloogiast, mis on uute energiasõidukite puhul, ja endine teisese komponendi tarnija on saanud esimese taseme tarnijaks.
Hiljuti asutatud kohalike osade äriühingute välismaiste investeeringute soetamisel ei ole Hubei Tate omandamine tööstuses laialdast tähelepanu pälvinud. Kuid Lu Chao usub kindlalt, et tema ülemeredepartemangude omandamine on "püüdnud aare". Erinevate tehniliste näitajate võrdlemisel on e-Tractioni mootorsõidukite tooted maailma juhtival tasemel. Hollandi ettevõtte tehnoloogia põhjal on ülemaailmse rataste mootori NO.1 brändi eesmärk, mille Lu Chao kõrvale jäi, kui ta otsustas Madalmaade tehnoloogiaettevõtte omandada rohkem kui aasta tagasi.
Kuigi jaoturmootor on tööstuses tunnustatud tehnoloogia suundumus ning elektrisõidukite rakendusvõimalused on heledad, on tööstusharu endiselt vastuolus rumootori tehnilise küpsuse ja sõidukitootjate aktsepteerimisega. Mõned eksperdid märkisid isegi selgelt: "Viimase viie aasta jooksul ei ole suuremahulises tööstusmaailmas draama." Esimene, kes tunnustab Hiina turgu ja saavutab rummu mootorite masstootmise, on esimene takistus Lu Chao meeskonnale ja selle Hollandi ettevõttele. "Uute ärivõimaluste ja tööstusharu muutustega moodustab osade tööstus uue mudeli ja kõrvaldamine suureneb." Tööstuse analüütik märkis.
