Kiirendatud tööstusliku paigutuse optimeerimine, kodumaise mootorsõiduki kulla perioodi "raha tee" ei ole piiratud
Viimase kahe päeva jooksul tegi Ameerika automaatika seadmete tootja Emerson Electric sageli ühel päeval käigud ja muutis automatiseerimistööstust "net punane" minutite ja minutitega: 2. augustil teatas Emersoni võrguenergiaettevõtte müük Platinum Equity ja partnerlusest investeeringud. Samal päeval teatas Nidec Corporation, et kulutab 1,2 miljardit dollarit tööstusmootorite ja generaatorite hankimiseks Ameerika mootorigantilist Emerson Electric Groupist Euroopas ja Ameerika Ühendriikides.
Emersoni grupp asutati 1890. aastal ja selle peakorter asub Saint Louisis, Missouris, USAs. Tuumasünteesitehnoloogia ja -tehnoloogia valdkonnas on see juht. Pakkuge uuenduslikke lahendusi klientidele tööstusautomaatika, protsesside juhtimise, kütte, ventilatsiooni ja kliimaseadmete, elektroonika ja telekommunikatsiooni ning seadmete ja tööriistade valdkonnas.
Mõlemad tehingud lõppevad enne käesoleva aasta lõppu. Niinimetatud "rasv ja vesi ei voolu väljapoole", eespool nimetatud ühinemise ja omandamise sündmuse "peategelane" 2, Nidec Corporation ja Emerson on sügavad suhted: juba 2010. aasta augusti keskel teatas Emerson müügist Emersoni kommerts- ja tööstuslikud mootorid (CIM) Nidec Corporationile) ja Emersoni kodumasinate mootorid ja kontrollerid (EAMC). Need kaks ettevõtet moodustasid Emersoni 2009. aasta eelarveaasta müügimahtu rohkem kui 800 miljonit dollarit.
Kuvatakse vastavalt asjakohasele avalikule teabele. Nidec Corporation peakontor asub Kyotos, Jaapanis, on 8 miljardit dollarit täppis-mootorite tootja väikeste ja keskmise suurusega mootorite ja ventilaatorite jaoks infotehnoloogia ja tarbeelektroonika, autotööstuse, seadmete ja tööstuslike rakenduste jaoks. Samal ajal valmistab ettevõte ka elektroonilisi, optilisi komponente ja mehaanilisi seadmeid. Nidec Corporationi omandatud LeroySomer ja CT on juhtivad tootjad ja tarnijad vahelduvvooluajamites ja mootorites, mis tugevdab veelgi Nideci mootorit ja sellega seotud äritegevust USA ja Põhja-Ameerika turgudel.
Jaapani tööstuse hiiglaslike Põhja-Ameerika mootorsõidukite ettevõtete piiriülene omandamine toob esile mootorsõidukitööstuse tugeva kaebuse. Mootor, üldiselt tuntud kui "mootor", viitab elektromagnetilisele seadmele, mis muudab või edastab elektrienergiat vastavalt elektromagnetilise induktsiooni seadusele. See on kujutatud ringkirjaga M (vana standard D). Selle peamine ülesanne on genereerida ajami pöördemoment elektriseadmete või erinevate masinate toiteallikana. Kas see on tööstus- või kodumasin, on tõhusate ja energiasäästlike mootorite populariseerimine juba ajastu trend.
Hiina mootorsõidukite tootjate jaoks on "13th viieaastane kava" haruldane kuldne periood ja Hiina mootoritööstusele hooaeg. Sisemiselt toodetud mootorid avaldavad suurt mõju. Eelkõige saavad suure tõhususega mootorid oma sooduspoliitiliste eripärade tõttu piiratud võimalused. Kuna suure tõhususega mootorikulu on traditsioonilistest mootoritest kõrgem, vähendavad rahalised toetused nende kahe vahelist lõhet, suurendades seega oluliselt suure tõhususega mootorite turuosa. .
2016 on "kolmeteistkümnenda viie aasta plaani" esimene aasta. See on ka aasta Hiina tootmise 2025 strateegia inventuuri vähendamiseks, lühiajaliste ja pakkumise poole reformimiseks. Kodumaiste mootorite ettevõtete kasumlikkus on oluliselt suurenenud, mis on suurendanud kodumaise mootorsõidukitööstuse usaldust ja suurendanud kodumaiste mootorite rahvusvahelist konkurentsivõimet. Hiljuti avaldas Dayang Motor avaldatud poolaastaaruanne, et ettevõte saavutas 2016. aasta esimesel poolel 37990000000 jüaani, kasvades aastaga 26,17%; kodu puhaskasum 190 miljonit jüaani, kasvades 34,32%; neto kasum 187 miljonit jüaani, kasvades 67,52%. Mootoritulud kliimaseadmetele kasvasid 11,84% võrra võrreldes eelmise aastaga, mootoritulud, mis ei kuulu konditsioneerimissüsteemi, kasvasid 16,80%, starterid ja generaatorid kasvasid 12,57% võrra ja elektrienergia uue energiavarustusega jõuülekandesüsteemi juhtis aastaga aastakasv 398,93%; Erinevate ettevõtete brutokasumarginaal on aasta-aastalt suurenenud.
See näitab, et jagunemine on lõpule jõudnud uute elektrimootoritega elektrimootori, elektrilise juhtimisseadme ja aku strateegilise paigutusega ning elektrilise masina ja jõuülekande süsteemi tööstusliku keskkonnaahela sünergia, laadimise ja käitamisega. Tuleb märkida, et tänu uue energia autotööstuse tugevale sisenõudlusele "13-nda viieaastase kava" perioodil vabaneb ka mootorite nõudlus kui kontrollisüsteemi põhikomponendid.
