ABB pakub elektrisüsteemi Norra hübriidsõidukite parvlaevadele
Juhtivate võimsuse ja automaatika tehnoloogia grupp ABB pakub Norras oluliste reisikoridoride eest vastutava hübriidparemi elektrisüsteeme. Parvlaeva konstruktsioon on paindlik ja seda saab kasutada hübriidoperatsioonina, kuid seda saab ka täiustada, et saada maismaal asuv laadimisseade, kasutades selleks täisvarustusega parvlaeva. Tellimus oli veel üks edu ABB jaoks Põhja-Euroopas.
"See on veel üks näide ABB energiamajanduse lahenduste kohta merendussektoris," ütles ABB Norra mere- ja sadama direktor. "Põhja- ja Skandinaavia laevade ja praamide omanikud on teadlikud ABB paindlikust elektrisüsteemist. Võib kasutada nende elektripaati. "
ABB poolt pakutava tarnevaldkonna põhitoodeks on DC-võrgu süsteem. See on modulaarne elektriseadmete platvorm, mis kasutab tarbijate energiaga ühendamiseks alalisvoolu toiteallikaid, oluliselt lihtsustab energiavarude integreerimist (st kaks 270-kilovattamustrit) ja võimaldab mootoril edastamise ajal efektiivsemalt töötada. See aitab säästa energiat ja vähendada heitkoguseid. Aku kasutatakse maksimaalse reguleerimise jaoks, mis tähendab, et aku aitab rahuldada võimsuse nõudlust, nii et generaator saab töötada optimaalsel tasemel. Laevakere saab täisautomaatse parvlaeva jõudluse abil valida veel 16 akupakki ja randühenduse.
"Energiaalvestus on muutunud meie teadus- ja arendustegevuse meeskonna üheks olulisemaks sihtvaldkonnaks," ütles ABB Ookeanide ja Sadamate peadirektor JuhaKoskela. "Me mõistame, et patareid mängivad olulist rolli mitmes laevas, nad on kohal ja tulevad. Oluline tehnoloogia. "
ABB elektrisüsteem on osa Aceli pakutavast elektrisüsteemist. MultiMaritime'i poolt kavandatud MM63 praami ehitab Fiskarstrand Verft Lääne-Norras. Praam võib mahutada 60 autot ja 250 reisijat.
