ABB toetab kohalikku linnatranspordi arengut kohaliku tootmisega
Viimati liikudes kohaliku strateegia süvendamiseks, on linna raudteesõidukite ABB tõmbamootorid hiljuti saavutanud kohaliku tootmise Shanghais. Veoajamootorite esimene partii on läbinud rutiinsed katsed ja tüübikatsed. Need "Made in China" tõmbamootorid põhinevad ABB-le ülemaailmselt kõrgetel kvaliteedistandarditel ja on kohandatud vastavalt Hiina linnatranspordi sektori kiiresti kasvava nõudlusega.
Viimastel aastatel on Hiina uue linnastumise edendamine muutunud mugavamaks ja keskkonnasõbralikumaks linnatranspordiks kiire arenguga. "Kolmeteistkümnenda viie aasta plaani" kohaselt ehitab Hiina aktiivselt järgmise viie aasta jooksul üles ühetunnise marsruudi suurlinnapiirkonna linnakeskuse linna ja ümbritsevate oluliste linnade vahel; jätkuvalt suuri ja suurte linnade raudteetransiidi võrgustike täiustamist ning kiirendada üle 3 miljoni elanikkonna raudteetranspordi. Net; uus linna raudteetransiidi läbisõit on umbes 3000 kilomeetrit.
Merevedude üheks põhitehnoloogiaks on veojõu tehnoloogia teatud määral sõiduki võimsuskvaliteet, energiatarbimine ja juhtimisomadused ning mõjutab ka sõiduki ökonoomikat, mugavust ja töökindlust. Veojõu mootor on veojõu süsteemi oluline osa. Elektriline energia, mille sõiduk saab raudteel asuvast kontaktvõrgust või kontaktliinist, teisendatakse veetava mootori ja mehaanilise jõuülekande abil kineetiliseks energiaks, nii et sõiduk tekitab edasi veduki või tagurpidise pidurdusjõu.
Selleks et paremini toetada Hiina raudteetranspordi arengut, otsustas ABB investeerida vedukimootorite tootmisliinide ehitamisse Shanghais 2015. aasta alguses ja vastama raudteetranspordi varustuse turu nõudmisele kompaktse struktuuriga veoki mootoriga toodete abil, stabiilne jõudlus, väike müra ja madal vibratsioon. Mitte ainult seda, vaid tuginedes rohkem kui 100-aastasele kogemusele mootoritehnoloogia sademete ja raudteevedude rakendustes, aitab ABB kasutajatel pakkuda kohandatud projekteerimist ja tootmist vastavalt erinevatele töökeskkondadele ja tehnilistele nõuetele.
Näiteks Wuhan East Lake kõrgtehnoloogia tsooni kaasaegses trammisprojektis arvestab ABB täielikult 100-protsendilise madala põrandaga trammi ja Donghu kõrgtehnoloogia tsooni väikese paigaldusruumi, mis pakub kompaktset disaini ja tugeva ronimisega veojõu mootoreid trammide võime. Shanghai Metro Line 17 projekti raames tegi ABB põhjaliku uuringu läbilaskevõime, metroo jaamade vahemaade ja metroo peatusaja ning põhjalikult uuriti mootorit, mille maksimaalne võimsus on 230 kW, et vastata nõuetele täielikust elektrilisest pidurdamisest. . Praegu on ABB tõmbamootorid laialt kasutusel Guangzhou Metro Line 9, Nanjing Metro Line 1, Shenzhen Metro Line 4, Shenyangi 100% madala põrandaga tänapäevane tramm, Qingdao Metro Blue Silicon Valley R1 liin ja paljud muud linnatranspordi projektid. Ehitus.
Samal ajal osaleb ka ABB aktiivselt Hiina ettevõtete ülemereprojektides, toetades neid, et kiirendada "väljapääsu" kiirust. Türgi, Hiina Rahvavedude Raudteede Tangshan Rail Bus Co Ltd (edaspidi "Tangche") poolt välja töötatud ja valmistatud 95 kergraudtee rongi jaoks linna nr 2 kergraudteeprojekti jaoks. Selles projektis esitatakse nõuded veduritõstukite mootorile kompaktse disaini, soojuseralduse, tolmu ja niiskuskindluse, komponentide materjali kvaliteedi ja mehaanilise tugevuse osas. Seoses sellega optimeeris ABB veomasti konstruktsiooni, et see vastaks täielikult projekti nõuetele, ning tegi Tangcheiga koostööd Türgi raudteetranspordi turu arendamiseks.
Linnaraudteevõrgu juhtiv ülemaailmne pakkuja on aktiivselt edendanud kogu äri lokaliseerimist, sealhulgas tootmist, teadus- ja arendustegevust ning inseneriteenuseid, et paremini teenida Hiina turgu. 2010. aasta lõpus asutati ABB Guangzhou ABB Microlinking Traction Equipment Co., Ltd., keskendudes Hiina turul kvaliteetsete ja tõhusate raudteevedude veojõusüsteemide lahenduste pakkumisele. Aastal 2014 asutas ABB Guangzhou raudtee-transiidisüsteemi ABB integreeritud uurimis- ja arenduskeskus, et veelgi sulgeda turg ja kiiresti reageerida klientide nõudlusele uuenduslike raudteesõidukite veojõusüsteemide järele.
