2. Miks ei saa kõrgemate piirkondade puhul kasutada üldisi mootoreid?
Kõrgusel on negatiivne mõju mootori temperatuuri tõusule, mootori korona (kõrgepinge mootor) ja alalisvoolumootori kommutatsioonile. Tuleks märkida järgmised kolm aspekti:
(1) Kõrgus on kõrge, seda suurem on mootori temperatuuritõus, seda väiksem on väljundvõimsus. Aga kui temperatuur tõuseb kõrgusel, piisab, et kompenseerida kõrguse mõju temperatuuritõusule.
Mootori nimivõimsus võib muutuda;
(2) kõrgepinge mootori kasutamisel platoole tuleks võtta koronaalseid meetmeid;
(3) Kõrgus on alalisvoolumootori kommutatsiooni jaoks ebasoodne ning tähelepanu tuleks pöörata süsiniku harja materjalide valikule.
3. Miks ei tohiks mootor kerge koormusega töötada?
Kui mootor töötab kerge koormusega, põhjustab see järgmist:
(1) Mootori võimsustegur on madal;
(2) Mootori efektiivsus on madal.
See põhjustab seadmete jäätmeid ja ebamajanduslikku toimimist.
(1) Koormus on liiga suur;
(2) faasi puudumine;
(3) blokeeritud õhukanalid;
(4) Madal kiirus on liiga pikk;
(5) Toiteallikate harmooniad on liiga suured.
4. Miks ma ei saa mootorit soovi korral külmas keskkonnas käivitada?
Mootor on madala temperatuuriga keskkonnas liiga pikk ja:
(1) mootori isolatsiooni krakkimine;
(2) laagri rasva külmutamine;
(3) Juhtmevaba jootepulber.
Seetõttu tuleb mootorit hoida külmas keskkonnas ning mähised ja laagrid tuleb enne kasutamist kontrollida.
5. Millised on mootori kolmefaasilise voolu tasakaalustamatuse põhjused?
(1) kolmefaasiline pinge tasakaalustamatus;
(2) Mootori teatud faasiharu keevitamine on halb või kontakt ei ole hea;
(3) lühisühendus mootori mähiste või lühise ja maapinna vahel;
(4) Juhtmestusviga.
6. Miks ei saa 60Hz mootorit ühendada 50Hz toiteallikaga?
Mootori projekteerimisel kasutatakse räni terasest leht üldjuhul magnetiseerimiskõvera küllastumispiirkonnas. Kui toitepinge on konstantne, suurendab sageduse alandamine magnetvoogu ja ergastusvoolu
Voolu suurenemine toob kaasa mootori voolu suurenemise ja vase tarbimise suurenemise, mis viib lõpuks mootori temperatuuritõusu suurenemiseni. Rasketel juhtudel võib mootori põletamise tõttu põletada.
