Tolmuimeja koosneb peamiselt kolmest osast: tolmu kogumine, tolmu kogumine ja tolmu filtreerimine. Tavaliselt sisaldab see elektrimootorit, tsentrifugaalventilaatorit, tolmufiltrit ja tolmu kogumise tarvikuid. Tolmuimeja mootor on tolmuimeja süda. Tolmuimejad võib nende ehituse järgi jagada vertikaalseks, horisontaalseks ja teisaldatavaks. Tolmuimeja tööpõhimõte on kasutada mootorit labade suurel kiirusel pöörlemiseks, õhu alarõhu tekitamiseks suletud kestas ja tolmu imamiseks. Mootorile esitatavad nõuded on suur kiirus, suur pöördemoment ja väike suurus. Praegu kasutavad turul olevad tolmuimejad peamiselt kahte tüüpi mootoreid: ühefaasilisi seeriamootoreid ja püsimagnetitega alalisvoolumootoreid.
Tolmuimeja seeria mootori mehaanilised omadused on raskemad kui üldotstarbelistel ühefaasilistel seeriamootoritel, nii et kui tuuletee tingimused muutuvad, st kui mootori koormus muutub suures vahemikus, muutub mootori kiirus ei muutu palju ja tolmuimeja suudab säilitada head tolmu kogumise. Selle peamised eelised on: see võib töötada nii vahelduv- kui ka alalisvoolu toiteallikatega; sellel on suur töökiirus, väike suurus ja kerge kaal; sellel on sujuv kiiruse reguleerimine, lai valik ning lihtne ja usaldusväärne juhtimine. Püsimagnetiga alalisvoolumootor on alalisvoolumootor, mis kasutab magnetvälja loomiseks ühte või mitut püsimagnetit. Selle eelisteks on väiksus, kõrge kasutegur, lihtne struktuur, madal vase kasutamine, hea kiiruse täpsus, hea käivitus- ja kiiruse reguleerimise jõudlus, lihtne ja ökonoomne hooldus jne. See on väikese võimsusega alalisvoolumootori peamine tüüp.
Püsimagnetiga alalisvoolumootoril on tolmuimejates järgmised eelised: Püsimagnetiga alalisvoolumootoril on kõrge efektiivsus ja suur väljundmoment ning see võib tavapäraselt käivituda suure käivitusmomendi korral; Püsimagnetiga alalisvoolumootoril on hea regeneratiivne pidurdusefekt. Kuna selle rootor on valmistatud püsimagnetmaterjalist, võib mootor pidurdamise ajal siseneda generaatori olekusse ja puhastustõhusus on kõrge; Lisaks sellele pole püsimagnetiga alalisvoolu harjadeta mootoril mehaanilist kommutaatorit ja see on täielikult suletud konstruktsiooniga, mis suudab kohaneda kuiva ja märja prügi töötlemisega, takistab tolmu sisenemist mootorisse ja on kõrge töökindlusega; Praegu on alalisvoolu harjadeta mootor kõige laialdasemalt kasutatav püsimagnetiga alalisvoolumootori tüüp. Kuna sellel pole süsinikharja kulumist, on sellel pikem eluiga ja vähem müra. Sellel on loomulik eelis tolmuimejates ning see sobib kasutamiseks kodu- ja autotööstuses.
Üldiselt on ühefaasilised jadaergastusega mootorid mürarikkad ja tekitavad elektromagnetilisi häireid, mis on seda tüüpi mootorite suurim puudus. Seetõttu on harjadeta alalisvoolumootoritel võrreldes eelmistega eeliseid, mida ei saa tähelepanuta jätta. Praegu on harjadeta alalisvoolumootorid näidanud selget trendi endiste asendamiseks.
