Varjutatud poolusega mootorid, tuntud ka kui kattemootorid, kattemootorid või tuuleturbiini ajamimootorid, on nimetatud nende konstruktsiooniliste omaduste järgi. Varjutatud poolusega mootorite projekteerimine ja tootmine on kõrge tehnilise sisu ja keerukusega ning neid on laialdaselt kasutatud elektroonilises teabes, täppisinstrumentides, meditsiiniseadmetes ja muudes valdkondades.
Varjutatud poolusega mootori konstruktsioonilised omadused on järgmised: rootor ja staator on valmistatud vastavalt magnetilistest materjalidest ja juhtivatest materjalidest. Rootori keskosa on ümmargune püsimagnet ja rootori välisringi ümber on palju U-kujulisi magnetteraseid. Staator koosneb mitmest kõverast juhtivast mähist, mis keerduvad ümber rootori väliskülje ja poolide ühendamise viis on väga keeruline. Varjutatud poolusmootori kattelukk on valatud tervikuna. Pärast pöörlevasse kolonni asetamist pöörleb kattepandla pärast pingestamist, vähendades füüsilist ruumi kattepandla ja U-kujulise magnetterase vahel, saavutades seeläbi rootori pöörlemise.
Varjutatud poolusega mootori tööprotsessis muutuvad rootori magnetpoolused vaheldumisi, mille tulemuseks on vahelduvvoolu elektromotoorjõu teke staatori juhtivas mähises ja samal ajal pöörlemisel tekkiv vastuelektromotoorjõud. rootorist. Nende kahe elektromotoorjõu toimel moodustab juhtiv mähis magnetvälja, realiseerides seeläbi varjutatud poolusega mootori ajamit. Varjutatud poolusega mootori kiiruse määrab alalisvoolu toiteallika pinge ja staatori magnetpooluste arv.
Varjutatud poolusega mootoritel on palju eeliseid, näiteks:
1. Konstruktsioon on lihtne ja kiiresti kokkupandav.
2. Suur ja stabiilne pöördemoment.
3. Madal müratase, pikk kasutusiga ja stabiilne jõudlus.
4. Isetehtud laagrite hõõrdekadu on väike, nii et kasutegur on kõrge ja elektrienergiat saab kokku hoida.
5. Juhtimisahel on lihtne ja kulutõhus.
Tänu varjutatud poolusega mootori erilisele struktuurile on sellel mootoril palju kasutusvaldkondi. Näiteks tuuleenergia tootmissüsteemid, lambid, automatiseeritud töötlusseadmed, tööstusautomaatika seadmed, tekstiilimasinad, müügiautomaadid, erinevad meditsiiniseadmed, robotid, elektrimänguasjad ja juhtimissüsteemid jne.
Samas ei saa tähelepanuta jätta ka varjutatud poolusega mootorite puudusi. Näiteks magnetvälja olemasolu tõttu on varjutatud poolusega mootor ise suhteliselt raske ja elektrisõidukite testimisstandardit on raske läbida. Varjutatud poolusega mootori sobitusvõime ei ole liiga tugev, olenevalt mootori tüübist on tavaliselt kasutatavad standardsed spetsifikatsioonid üsna erinevad ja neid ei saa hästi vahetada. Lisaks on varjutatud poolusega mootoritel võrreldes paljude teiste alalisvoolumootoritega suur alalisvoolu sisetakistus, need kipuvad madalal pingel kuumenema ja ei ole eriti tõhusad.
