Mis on rummu mootor
Üldiselt nimetatakse veljele paigaldatud mootorit rummu mootoriks ja inglise keelt nimetatakse In-WheelMotoriks. Kuid rummu mootor on hiljuti esile kerkinud mitmel kujul. On raske selgelt määratleda, millist tüüpi mootor on tavaline rummu mootor.
Mootori tüübist on rummu mootoril aksiaalne magnetvälja tüüp (ketasmootor) ja radiaalne magnetvälja mootor (tavaline mootor). Esimesel on suurem pöördemomendi tihedus ja kompaktsem konstruktsioon, kuid hind on samuti kõrgem ja tootmine on keeruline.
Tavalises mootoris domineerib varajase rummu mootor peamiselt välise rootori poolt ja nüüd ilmub sisemise rootori struktuur üha enam.
Välise rootori mootori struktuuril on suur õhu vahe ja suur pöördemomendi tihedus ning see sobib tasapinnaliseks ja seda kasutatakse üldiselt otsesõidutüübi struktuuris. Sisemine rootorimootor on suhteliselt sihvakas, avaldab tavaliselt oma kiiruse eelise ja kasutab seejärel vähendajat aeglustamiseks ja seejärel rummu juhtimiseks. Esimene võtab suure pöördemomendi tihedusega tee ja viimane võtab suure võimsustihedusega marsruudi. Esimene on lihtne, kuid majanduslikult halvem.
Otsesõit ja mitte-otsesõit on kaks täiesti erinevat tehnilist teed. Otsemootori mootori pöördemoment on väga suur ja kiirus on väga madal. Üldjuhul ei ületa sõiduauto maksimaalne kiirus 2000 p / min ja kommertsveok ei ületa 1000 p / min. Otsesõidu mootori asemel, et kasutada võimsuse tihedust, vähendada mootori kulusid ja kompenseerida reduktori kulusid, on kiirus üldiselt kõrge. Näiteks NTN on maininud mootori kiirust 15000 p / min.
Teisest küljest on mõnel rattarummu mootoril tootevaliku seisukohalt pidurisüsteemid, samas kui teistel ei ole pidureid. Pidurite puhul kujutab see endast suundumust ühest mootorist ajami süsteemi. Integratsiooni ja täiuslikkuse parandamine näitab, et toote kasutamine on küpsem.
Integreerimise suurenemine kajastub ka draivi ja mootori integreerimises. Varajase toote draiverid olid välised ja tänapäeva seadmed on üha enam mootorisse sisse ehitatud.
Ülaltoodud joonisel on kujutatud Proteani poolt pakutavat 80 kW välist rootori rummu mootor. Kogu mootor koosneb kaheksast mootorist, millest igaühel on sisseehitatud ajami moodulid. See muudab elektrilise liidese välismaailmaga oluliselt lihtsamaks. Mitte ainult seda, et selline mootor on väga üleliigne mootor ning ühe või kahe alammootori kahjustus ei mõjuta sõiduki ohutut käitamist.
