Elektrilisel ratastoolil on järgmised põhikomponendid:
1. Aku: elektriline ratastooli aku jaguneb pliiakuks ja liitiumakuks, mida mõlemat võib nimetada akuks, mis on oluline komponent elektrilise ratastooli mootori toiteallikaks. Elektriratastooli aku mahutavus määrab elektriratastooli tööulatuse; Kõik elektrilised ratastooliakud on 24-voldised, kuid erinevat tüüpi elektriliste ratastooliakude ampritunnid on erinevad, mida suurem on ampertund, seda pikem on tööulatus;
2. Elektriline ratastooli mootor: elektriline ratastooli mootor on jagatud harjamootoriks ja harjadeta mootoriks. Harjamootor vajab söeharja regulaarselt vahetamist, harjadeta mootor ei vaja hooldust.
3. Kontroller: Elektriline ratastooli kontroller on samaväärne elektrilise ratastooli ajuga. Kõik elektrilise ratastooli kasutusjuhised täidetakse kontrolleri kaudu. Praegu on enamik elektriliste ratastoolide tööstuse kontrolleritest imporditud PG-kontrollerid või uued Southwest Dameci kontrollerid või imporditud kiibid ja kodumaised kokkupandud kontrollerid. Tuleb märkida, et elektriline ratastool tuleb ka elektrilise ratastooli mootori järgi sobitada
4. Elektromagnetiline pidur: Elektrilise ratastooli elektromagnetilist pidurit on kõikidel tarbijatel kõige raskem valikust eristada. Praegu on turul ligikaudu kahte tüüpi elektromagnetilisi pidureid. Üks on elektromagnetiline pidur, mida juhib elektromagnet ja mehaaniline oklusioon, ja teine on mehaaniline pidur, mis on eraldatud käsitsi oklusiooniga. Esimene läbi elektromagneti ummistab mootori ajamivõlli, et saavutada aeglustus; Viimane kasutab kiiruse vähendamiseks ratastelgede juhtimiseks mehaanilist hammustust. Kuna ratastooli ratta võll ja mootori ajami võll hammustavad läbi hammasratta, on viimane piduri rambil võimalus aeglustada. Tavaliselt on piduritega elektrilised ratastoolid mäest üles ja alla sõites turvalisemad, kui nende taga on eestkostja.
5. Ratastooli raam: ratastooli raam jaguneb peamiselt raudraamiks, terastoru raamiks, alumiiniumisulamist raamiks ja lennunduse titaanist ja alumiiniumisulamist raamiks vastavalt erinevatele materjalidele. Ratastooli raami materjal on erinev maksumus on erinev, hind on samuti väga erinev. Enamik odavaid elektrilisi ratastoole kasutavad tavaliselt raudraami või terasraami, mis on rasked ja kergesti deformeeruvad. Paremate elektriliste ratastoolide puhul kasutatakse tavaliselt alumiiniumisulamist või aerotitaanist alumiiniumisulamist raami, hind on suhteliselt kõrge, kuid kergem. Elektrilisel ratastoolil on järgmised peamised komponendid:
1. Aku: elektriline ratastooli aku jaguneb pliiakuks ja liitiumakuks, mida mõlemat võib nimetada akuks, mis on oluline komponent elektrilise ratastooli mootori toiteallikaks. Elektriratastooli aku mahutavus määrab elektriratastooli tööulatuse; Kõik elektrilised ratastooliakud on 24-voldised, kuid erinevat tüüpi elektriliste ratastooliakude ampritunnid on erinevad, mida suurem on ampertund, seda pikem on tööulatus;
2. Elektriline ratastooli mootor: elektriline ratastooli mootor on jagatud harjamootoriks ja harjadeta mootoriks. Harjamootor vajab söeharja regulaarselt vahetamist, harjadeta mootor ei vaja hooldust.
3. Kontroller: Elektriline ratastooli kontroller on samaväärne elektrilise ratastooli ajuga. Kõik elektrilise ratastooli kasutusjuhised täidetakse kontrolleri kaudu. Praegu on enamik elektriliste ratastoolide tööstuse kontrolleritest imporditud PG-kontrollerid või uued Southwest Dameci kontrollerid või imporditud kiibid ja kodumaised kokkupandud kontrollerid. Tuleb märkida, et elektriline ratastool tuleb ka elektrilise ratastooli mootori järgi sobitada
4. Elektromagnetiline pidur: Elektrilise ratastooli elektromagnetilist pidurit on kõikidel tarbijatel kõige raskem valikust eristada. Praegu on turul ligikaudu kahte tüüpi elektromagnetilisi pidureid. Üks on elektromagnetiline pidur, mida juhib elektromagnet ja mehaaniline oklusioon, ja teine on mehaaniline pidur, mis on eraldatud käsitsi oklusiooniga. Esimene läbi elektromagneti ummistab mootori ajamivõlli, et saavutada aeglustus; Viimane kasutab kiiruse vähendamiseks ratastelgede juhtimiseks mehaanilist hammustust. Kuna ratastooli ratta võll ja mootori ajami võll hammustavad läbi hammasratta, on viimane piduri rambil võimalus aeglustada. Tavaliselt on piduritega elektrilised ratastoolid mäest üles ja alla sõites turvalisemad, kui nende taga on eestkostja.
5. Ratastooli raam: ratastooli raam jaguneb peamiselt raudraamiks, terastoru raamiks, alumiiniumisulamist raamiks ja lennunduse titaanist ja alumiiniumisulamist raamiks vastavalt erinevatele materjalidele. Ratastooli raami materjal on erinev maksumus on erinev, hind on samuti väga erinev. Enamik odavaid elektrilisi ratastoole kasutavad tavaliselt raudraami või terasraami, mis on rasked ja kergesti deformeeruvad. Paremad elektrilised ratastoolid kasutavad tavaliselt alumiiniumisulamist või aerotitaanist alumiiniumisulamist raami, hind on suhteliselt kõrge, kuid kergem.
