Ventilaator koosneb peamiselt neljast osast: tuulelabast, võrgukattest, ventilaatoripeast ja alusest. Ventilaatoripea sisaldab elektrimootorit, esi- ja tagaotsa katet ja raputuspea mehhanismi jne, mis on elektriventilaatori peamine toiteallikas ja ajamimehhanismi komponendid.
(1) Leht: Õhulaba on ventilaatori põhikomponent õhuvoolu soodustamiseks. Õhulaba disaini kvaliteet mõjutab ventilaatorite energiatarbimist, õhu mahtu, õhurõhku, müra ja muud ventilaatori jõudlust. Tera kuju ja suuruse valik, tavaliselt korduvate katsete, demonstratsiooni ja analüüsi abil, et saada parim skeem. Platvormi ventilaatorilabad on enamasti kolmelehelised peopesa- või laimõõgakujulised, kuid kasutavad ka nelja tuulelaba.
(2) Võrkkate: võrgukatte roll on takistada inimkeha tuulelaba vigastuste puudutamist, võrgukate lisaks piisavale mehaanilisele tugevusele, kuid see peaks olema ka uudne stiil, ilus kuju.
(3) Ventilaatoripea: ventilaatoripea koosneb elektrimootorist ja pea raputusmehhanismist.
(4) Mootor: Taifani mootor on ühefaasiline mikro-asünkroonmootor. Koosneb peamiselt esi- ja tagakaantest, staatori komponentidest ja rootori komponentidest. Staatori koost koosneb staatori südamikust ja staatorimähisest ning rootorisõlm koosneb rootori südamikust, rootori mähisest ja pöörlevast võllist. Mootori pöörlemiskiiruse määrab mootori pooluse number. Väga vähesed, kiirus on suur, võib saada suure õhuhulga, kuid suureneb ka mootori müra ja suur kiirus suurendab tera ringjoone kiirust proportsionaalselt, liiga suur ringkiirus ohustab ventilaatori ohutust . Elektriventilaatorite ohutuse ja madala müra tagamiseks on riik kehtestanud erinevate ventilaatorilabade maksimaalsed ringkiirused.
(5) Peapea mehhanism: elektriventilaatori pead juhib ventilaatori mootor, ventilaatoripea nurk vastavalt standardile: ventilaatoripea nurk alla 250 mm (10 tolli) ei ole väiksem kui 60 kraadi, üle 300 mm (12 tolli) 30 mm ei tohiks olla väiksem kui 80 kraadi . Pearaputamismehhanism koosneb kolmest osast: aeglustusmehhanism, neljalüliline mehhanism ja juhtimismehhanism. Pärast seda, kui mootor muutub aeglustusmehhanismi kahel tasemel, aeglustage peaülekande kiirust 47 p/min ja seejärel hankige nelja lüliga mehhanismi kaudu ventilaatori peapea 47 r / mhW.
