Teiseks, aksiaalse magnetvälja mootori konstruktsioonilised omadused
1. Aktiivsete magnetvälja mootorite puudused
Aksiaalse magnetvälja mootori magnetväli on aksiaalne ning staator ja rootor on paigutatud mootoris võrdsesse asendisse. Nii staator kui ka rootor on kettakujulised, nii et neid nimetatakse ka ketasmootoriteks. Staatori südamiku moodustavad tavaliselt kahepoolsed isoleeritud külmvaltsitud räni teraslehtribad. Räni terasest ribal lööb teatud kaugusel täpselt sama suurusega soon, tingimusel, et vastavad pilud on joondatud ükshaaval. Staatori südamik koos alumise traadi soonega otspinnal on moodustatud mähise abil. Staatori mähisega efektiivsed juhtmed on ruumis radiaalselt jaotunud. Rootor on suur magnetiline püsimagnet, mis on kinnitatud plaadi südamikule. Aksiaalmootori staatori põhitöötlus on mootori tootmise võti.
Tegelikus toodangus on räni teraspleki paksus äärmiselt õhuke, 0,5 kuni 1,0 mm, mis tuleneb mitmesugustest tühjendamisprotsessi puudustest ja staatori südamiku ainulaadsest struktuurist ning seega esinevad järgmised probleemid enam-vähem automaatses ümbermõõdu moodustamine: Silikoonteraslehed joondatud pilude mõlemal küljel on "kella kujuga" avatud; mähise moodustamise korral tekib mähismasina ebapiisava jäikuse korral tihti tihendamine; ja eeltäidetud sooned on raske joondada. probleem.
2. Pehme magnetkomposiitmaterjalil põhinev armatuuri südamik (sMc)
Magnetilise ahela geomeetria tõttu on südamiku valmistamine laminaattehnoloogia abil raske aksiaalne magnetvälja mootor. Need kaks meetodit võivad lahendada lamineeritud südamiku probleemi: üks on kasutada tahket keha töötlemiseks või trükitud südamiku kasutamiseks; teiseks on kasutada lõputut või ligikaudset magnetvõrgu struktuuri ilma raua südamikuta. Nende kahe meetodi teostatavus põhineb uute materjalide omandamisel: kolmemõõtmeline vormimine pehmete magnetpulberkomposiitide abil või otse pressimisprotsessi abil staatori südamiku valmistamiseks; suure jõudlusega hüdromagnetid ja head termilised omadused Plastmaterjalid, millel on mehaanilised omadused ferromagnetiliste materjalide kasutamise vähendamiseks või kõrvaldamiseks. Praegu kasutatakse plastikmaterjale harva mootorite konstruktsioonielementidena kulude tõttu. Seda kasutatakse ainult plastikust aksiaalmootorites, mis vajavad kerget ja suurt efektiivsust.
Lamineeritud südamike valmistamise raskuste ületamiseks töödeldakse staatori südamikku SMC tahketest silindritest. Armatuuri mähise kinnitamiseks avatakse tahkes silindris palju pilusid
Grupp. Mähis on valmistatud kontsentreeritud mähisega, mis lühendab faasi mähise otsaühendust ja vähendab mähise takistust, vähendades seeläbi vase kadusid.
