Kliimaseadme sujuv töö on lahutamatu mitmest peamistest "energiaallikatest" - mootorite .. Neil on oma funktsioonid ja erinevat tüüpi:
Kompressorimootor: see on kliimaseadme . "süda"
Fikseeritud sagedusega kliimaseade: tavaliselt kasutatakse ühefaasilist asünkroonmootorit .. Struktuur on suhteliselt lihtne ja usaldusväärne, kuid efektiivsus ja juhtimispaindlikkus pole nii head kui muutuv sagedus .
Muutuva sagedusega kliimaseade: absoluutne peavoolu on alalisvooluharjadeta mootor . Sellel on äärmiselt kõrge efektiivsus, madal müra ja täpne kiiruse reguleerimine . See on võti energiasäästu ja mugavuse saavutamiseks, kuid sellel on keeruline struktuur ja see sõltub täpsele elektroonilisele ajami vooluahelale (inverter).}}}}}}}}
Ventilaatori mootor (sise-/välistingimustes):
Traditsioonilised mudelid: tavaliselt kasutatavad vahelduvvoolu induktsioonmootorid (kondensaatori töö) . odav, kuid keskmine efektiivsus ja paindumatu kiiruse reguleerimine .
Kaasaegne peavoolu (eriti keskel ja kõrgel): kasutage laialdaselt alalisvoolu harjata mootoreid . See on ka tõhus, vaikne ja seda saab järk-järgult reguleerida ..
Tuulejuhend (kiige) mootor: tavaliselt kasutatavad astmemootorid või sünkroonmootorid . Nad vastutavad selle eest, et tuule pühkimisfunktsiooni saavutamiseks . saavutamiseks on vastutavad üla-, alumise, vasaku ja parema tera nurgade täpse juhtimise eest. Võimsus on väike, kuid juhtimisperioodi nõuded on kõrged ..
Põhiomadused: Kaasaegsed kliimaseadmed, eriti muutuva sagedusmudelid, kasutavad üha enam tõhusaid, kuid keerulisi DC -harjadeta mootoreid oma põhivõimsuse (kompressor) ja ventilatsiooni (ventilaator) . .. Neil on parem jõudlus, kuid nad ei saa hakkama ilma sobiva elektroonilise kontrolleri (draiver )ta . töötamiseks.
Oluline nõuanne: kui mootor ebaõnnestub, pöörduge kindlasti professionaalse remondi poole!
Pärast mootorite tüüpide mõistmist peate mõistma, et kliimaseadmete mootorite enese parandamine pole mitte ainult keeruline, vaid ka äärmiselt ohtlik ., on tungivalt soovitatav pöörduda professionaalsete kliimaseadmete remondipersonali poole . põhjused on järgmised:
Kõrgepinge oht: kliimaseadme tööpinge on kõrge (220 V/380 V) ja kompressoriosal on tohutu surve . mitteprofessionaalne toiming võib hõlpsalt põhjustada tõsiseid ohutusõnnetusi, näiteks elektrilööki, lühiseahelat ja isegi plahvatust..
Keeruline ja täpne struktuur: eriti DC harjadeta mootorid, demonteerimine nõuab spetsiaalseid tööriistu ja teadmisi .. Sisemine struktuur on täpne ja sunnitud lahtivõtmine võib hõlpsalt põhjustada püsivaid kahjustusi ..
Täpsed sobivad nõuded: mootor (eriti kompressor) on rangelt sobitatud kliimaseadme süsteemiga . mootori asendamine iseenesest kokkusobimatu mudeliga, põhjustab madala efektiivsuse, kehva jahutuse/kütte efekti, kõrge müra ja isegi kogu süsteemi kahjustusi.
Külmutusagensisüsteemi ühendus: kompressorite või teatud mootorite parandamine, mis hõlmavad külmutusagensi torujuhtmeid (näiteks mõned ventilaatori positsioonid), nõuab professionaalset külmutusagensi taastamist ning täitetehnoloogiat ja seadmeid . vale tööoht
Garantii ebaõnnestumise risk: enese parandamine põhjustab tavaliselt tootja garantii ebaõnnestumise, mis pole kahju väärt .
Mida ma peaksin tegema, kui kliimaseisund ei pöördu, tekitab ebanormaalseid müra või on tuulekiirus ebanormaalne?
VÕIME! Esiteks veenduge, et konditsioneer oleks täielikult sisse lülitatud .
Esialgne ülevaatus: kontrollige, kas toitepistik on korralikult ühendatud ja kas õhufilter on tõsiselt ummistunud (. filtri puhastamine on ainus rutiinne hooldus, mida kasutajad saavad . ohutult teostada
Lõpetage demonteerimise ja parandamise proovimine: ärge proovige avada kliimaseadme korpust ega puuduta ise sisemisi osi, eriti mootori- ja vooluahela osa .
Võtke kohe ühendust professionaaliga: helistage brändi ametlikule müügijärgse teenuse numbrile või pöörduge kvalifitseeritud ja maineka professionaalse kliimaseadme remondiettevõttega . selgelt kirjeldage rikke nähtust (näiteks: see ei alga üldse, seal on suminat, kuid see ei pöörle, tuul on väike, müra on vali, jne valju, jne.)
