mootori vibratsiooni anduri valik
Vibratsiooniandur teisendab vibratsiooniturbiini reduktori vibratsiooniparameetrid asjakohastele elektrilistele parameetritele, hõlbustades seeläbi omandamis- ja analüüsisüsteemi omandamist ja analüüsimist. Praegu on laialdaselt kasutatav vibratsiooniandur kiirenduse tüüpi vibratsiooniandur. Vastavalt vibratsioonianduri põhimõttele on olemas järgmised tüübid: magnetoelektriline andur, piesoelektriline sensor, takistusandur ja mahtuvuslik andur. Vastavalt ülekandemeetodile võib selle jagada: traadiga ja traadita.
Neljandaks, katsetatava mootori paigaldamine ja mõõtepunktide jaotus
Selleks, et tagada jõuülekande mootori vibratsioonikatse mõõtmise täpsus, ei kasutata ühtegi teist vibratsioonitegurit ja mootor tuleb paigaldada väga tugeva tööriista alla. Põhimõtteliselt saab paindlikult paigaldada mootori, mille võllikeskme kõrgus on kuni 450 mm. Kui võlli keskosa kõrgus ületab 450 mm, tuleb paigaldada jäik paigaldus.
Vaba vedrustus - peatage mootor vedru või elastse toega (vedru, kummipadi jne).
Jäik paigaldus - maksimaalne vibratsioonikiirus, mis on mõõdetud nii horisontaalses kui ka vertikaalses suunas mootori jala (või aluse lähedal istme laagri või staatori jala lähedal) kõvale alusele või jäigale plaadile. See ei tohi ületada 25% maksimaalsest vibratsioonikiirusest, mida mõõdetakse horisontaalses või vertikaalses suunas külgnevates laagrites.
Üldise mootori vibratsiooni katsepunkti katsetatakse kahe 3-kraadise vabaduse suunas mootori ajami otsa ja mitte-ajamiga. Spetsiifilist paigaldusasendit võib viidata järgmisele joonisele. Anduri ja selle paigaldustarvikute kogumass peaks olema väiksem kui 1/50 mootori kogumassist. .
Vibratsiooniandur peab olema katsetatava mootoriga hästi kokku puutunud. Andurite võib paigaldada magnetilise aluse abil, liimitud või kruvitud. Traadita vibratsioonianduri saab valida ka lihtsa konstruktsiooni jaoks.
