Staatori voolul põhineva rootori soone harmoonilise meetodi olemasolevaid probleeme silmas pidades on mõned teadlased teinud ettepaneku, et staatori mähise imik oleks ühendatud detektormähisega. Saadud rootori soone harmooniline signaal ei korvata mootori konstruktsiooni tõttu nulli ja signaali töötlemisel on teatav lihtsustav efekt. Kuid seda saab rakendada ainult kolmefaasiliste mootorite jaoks. Mõned teadlased on teinud ettepaneku paigaldada induktsioonimootori korpusesse magnetiline juhtmaterjal ja korraldada sellele mähise induktsioonrootori soone harmooniline pinge. See meetod võib märkimisväärselt lihtsustada kiiruse hindamise algoritmi ja rakenduda laiemas vahemikus, kuid rootori soone harmoonilise signaali amplituud mähises on väike ning signaali ja müra suhe on halb ning selle täpsuse tagamine on keeruline. pöörlemiskiiruse hindamine ekstreemsetes tingimustes.
Selles artiklis pakutakse välja uus meetod induktiivmähise induktiivse rootori soone harmooniliste paigutamiseks mootori sisse. Uurides induktsioonimähiste paigutuse mõju rootori soone harmooniliste signaali-müra suhtele, pakutakse välja induktsioonimähise optimaalne kavandamismeetod, mis suurendab veelgi rootori soone harmooniliste signaali-müra suhet ja vähendab signaalitöötlus. Simulatsiooni ja eksperimendi abil kontrollitakse teoreetilise analüüsi ja meetodi paikapidavust. Katse kiiruse hindamise tulemus tõestab, et meetod on hea täpsusega.
Selles artiklis analüüsitakse induktiivpoolide mähise ja mähise kombineeritud signaali sünteesi mõju rootori soonte amplituudile ja signaali-müra suhtele ning meetodi usaldusväärsust ja täpsust saab parandada, optimeerides nende kahe elemendi konstruktsiooni.
Simulatsioon ja eksperiment kontrollivad teooria ja meetodi õigsust. Optimeeritud induktsioonimähisel on mootori kiirel töötamisel suur täpsus ning mootori aeglasel töötamisel on vaja jätkata teostatava ravimeetodi uurimist.
