Reduktormootorid ja alalisvoolumootorid on kaks erinevat mootoritüüpi. Neil kõigil on erinevad omadused ning eelised ja puudused nii struktuuri, tööpõhimõtte kui ka kasutusvaldkondade osas. Järgnevalt on üksikasjalikult võrreldakse käigukastimootorite ja alalisvoolumootorite määratlust, struktuuri, tööpõhimõtet, eeliseid ja puudusi ning kasutusvaldkondi.
1. Definitsioon
Käigukastiga mootor on mootor, mis muundab elektrienergia mehaaniliseks energiaks. See teisendab mootori pöörlemiskiiruse sobivaks kiiruseks, mida käigukastiga mootori kaudu koormus nõuab. See sobib paljudeks puhkudeks, mis nõuavad aeglustumist ja stabiilset väljundit. Alalisvoolumootor on mootor, mis muundab alalisvoolu mehaaniliseks energiaks ja mida kasutatakse sageli rakendustes, mis nõuavad suurt kiirust ja suurt pöördemomenti.
2. Struktuur
Käigukastiga mootor koosneb kahest osast: mootorist ja reduktorülekande mehhanismist. Mootori osa on tavaliselt vahelduvvoolumootor või alalisvoolumootor ning reduktormehhanism koosneb hammasratastest, laagritest, tihenditest ja muudest komponentidest. Alalisvoolumootori struktuur sisaldab tavaliselt armatuuri, püsimagnetterast, mähist, staatorit, andurit ja reduktorit. Selle reduktorosa võib mõnikord olla ka muud tüüpi ülekandemehhanismid.
3. Tööpõhimõte
Käigukastiga mootori tööpõhimõte on aeglustada mootori kiiret liikumist tegeliku vajaliku kiiruseni läbi käigukasti, et anda koormusele sobiv pöördemoment. Reduktormehhanismis tavaliselt kasutatavate hammasrataste hulka kuuluvad spiraalsed hambad, sirged hambad ja reduktorid. Alalisvoolumootori tööpõhimõte seisneb selles, et magnetvälja toimel läbib armatuuri vool, mis paneb selle pöörlema. Nende hulgas on mootorisse fikseeritud püsimagnetteras, mis vastab staatori mähise voolu tekitatud magnetväljale.
4. Eelised ja miinused
Nii käigukastiga mootoritel kui ka alalisvoolumootoritel on oma plussid ja miinused. Reduktormootoreid kasutatakse tavaliselt juhtudel, kus väljundpöördemomendile on kehtestatud erinõuded, näiteks madalal kiirusel ja suure pöördemomendiga töödel. Eeliseks on see, et reduktorit aeglustavad sellised komponendid nagu käigukast, nii et väljundmoment on suurem, töö on stabiilsem ja müra on madal. Kuid samal ajal on selle miinuseks see, et reduktoril on kalduvus kuluda, murduda ja muid probleeme, mistõttu selle eluiga on lühem kui alalisvoolumootoritel. Tänu oma stabiilsele tööle ja suurele käivitusmomendile kasutatakse alalisvoolumootoreid laialdaselt tööpinkides, pakendamismasinates, automatiseeritud tootmises ja muudes valdkondades. Selle eelised seisnevad kiires reageerimises, suures täitmise täpsuses ja pikas tööeas, kuid miinuseks on veidi valjem müra ja tõsisemad elektromagnetilised häired.
5. Kasutusvaldkonnad
Reduktormootorid sobivad madala kiirusega ja suure pöördemomendiga rakendusteks, nagu lennukite telikud, autode ülekandesüsteemid ja roboti liikumise juhtimine. Juhtumid, kus alalisvoolumootorid nõuavad suurt kiirust ja suurt pöördemomenti, näiteks elektrilised koormasõidukid, veepumbad, ventilaatorid, külmutusseadmed, erinevad tööriistad, tööpingid ja tavalised kodumasinad jne.
Kokkuvõtteks võib öelda, et reduktormootoritel ja alalisvoolumootoritel on erinevad omadused ning eelised ja puudused struktuuri, tööpõhimõtte, eeliste ja puuduste ning kasutusvaldkondade osas. Millist tüüpi mootorit valida, sõltub tegeliku rakenduse vajadustest.
