Bldc mootorite tarnijad ütlevad, et alalisvoolumootori käivitamise sagedus on liiga kõrge
Alalisvoolumootori algsagedus ei tohiks olla liiga kõrge. Seda seetõttu, et alalisvoolumootori kiirus on selle käivitamisel null. Käivitusprotsessis ületab elektromagnetiline pöördemoment pöörleva osa inertsmaski lisaks koormuskindluse pöördemomentile, nii et mootor käivitub. Koormus on raskem kui pidev töö.
Kui impulsi sagedus on käivitamisel liiga kõrge, ei püsi rootori kiirus staatori magnetvälja pöörlemiskiirusega, nii et positsioon, kus esimene samm on lõpule viidud, on kaugel tasakaalu asendist ja rootor kiirust ei suurendata järgnevates etappides palju, samal ajal kui staatori magnetväli on ikka. See pöörleb ettepoole kiirusega, mis on proportsionaalne impulsi sagedusega, nii et rootori ja tasakaalupositsiooni vaheline kaugus muutub suuremaks ja suuremaks ning lõpuks ka sammuks rootor langeb väljapoole dünaamilist stabiilsusvööndit ja toimub astmelise või võnkumise nähtus, nii et mootorit ei saa käivitada.
Erinevate alalisvoolumootorite algsagedus on erinev. Algsagedust on vaja määrata vastavalt mootori kirjelduse andmetele. Paljud suure käivitamise sagedusega alalisvoolumootorid kasutavad topeltpinget, st algusmoment muutub kõrgepingelt madalpingele ja mida väiksem on astme suurus, seda suurem on sagedus. Käivitamine, seda suurem on võimsus, seda sobivam kõrgsagedusliku töötamise jaoks.
