Suletud mootori struktuur
Võttes näiteks tavalise B3 paigaldamise mootori, on mootori põhiomadused: horisontaalne, alus jalaga, kaks otsakorklaagrit, ühe võlli pikendus (võimalik vajadusel ka kahekordse võlli pikendamiseks), sisemiste ja väliste ventilaatoritega . Alus on valmistatud malmist, mille pinnal on soojusvahetus, et laiendada soojuse hajutamise piirkonda ja parandada jahutustingimusi. Aluse ülemine osa on tõstmiseks mõeldud tõstetorudega ning põhjas on kaks väikest ümmargust auk kondensaadi tühjendamiseks. Ülekande otsast on aluse paremal pool toitejuhtme sisestamiseks ruudukujuline väljundkast. Aluse sisemine õõnsus on silindriline ja sellel ei ole pikisuunalist ribi, nii et tal on hea kontakt staatori südamikuga, mis on kasulik soojuse hajutamisele.
Staatori südamiku pandlaosa on aksiaalselt kinnitatud selle välisservas asuvasse soonesse, ja struktuur on lihtne ning raua südamiku välimine ümbermõõt on peaaegu täielikult kontakti masina aluse siseringiga, mis on soodne. soojuse hajutamine. Seda struktuuri saab väliselt vajutada.
Alumiiniumpumba rootor sobitatakse võlli külge soojuskatte abil (külma võlli saab paigaldada ka pärast võlli keeramist) ning otsarõngas ja sisemine ventilaatori tera on integreeritud, mis lihtsustab protsessi ja parandab töökindlust. Lõpprõngas valab ka väikese veergu tasakaalu paigutamiseks, kui tasakaal on tasakaalus. Sisemise ventilaatori funktsioon on kiirendada sooja õhu ringlust masinas, et vahetada soojust aluse ja otsakattega. Välimine ventilaator on alumiiniumist või plastikust valmistatud radiaalne tsentrifugaalpuhur ja kapuuts kruvitakse raami külge.
Eesmised ja tagumised otsakorgid on identsed ja laagrid on ühe rea radiaalsed kuullaagrid.
