Erilised keskkonnatingimused ja nende mõju mootori isolatsioonile
Mootori põhiteadmiste koolituses küsis väga hoolikas personal L, kuidas erinevad eritingimused mõjutavad mootori jõudlust. Täna osalemine väikeste L-de küsimuses, mootori ladustamise ja kasutamise põhitingimused on põhimõtteliselt kokku võetud ning teiega jagatakse eritingimuste ja mootori jõudluse suhet.
Mootori tooteid mõjutavad ladustamisel, transportimisel ja kasutamisel sageli ümbritsevas keskkonnas esinevad kahjulikud tegurid. Mootori eritingimusi võib jagada kahte kategooriasse: looduskeskkonna ja tööstuskeskkonna vastavalt keskkonnategurite iseloomule. Looduslik kliimakeskkond hõlmab peamiselt troopilisi, mere-, külma-, maa- ja mägikeskkondi; tööstuskeskkond hõlmab peamiselt söövitavat keskkonda, plahvatusohtlikku keskkonda, kõrget ja madalat temperatuuri, kõrget ja madalat rõhku, tahkeid osakesi ja tolmu, suurt energiakiirgust ja erilist mehaanilist koormust.
Erilise keskkonna mõju mootori isolatsioonile
Keskkonnategureid on kahte tüüpi: looduslik kliimakeskkond ja tööstuskeskkond, millest mõned on ainult mootori jaoks, ja mõned neist on kombineeritud mitme teguriga (näiteks troopilises keskkonnas söövitavate ja plahvatusohtlike kohtadega); mõned neist on katkendlikud, mõned on pidevad. Rolli koos erinevate tegurite erinevate prioriteetidega on erinevad mõjud, mis moodustavad väga keerulise olukorra.
● Temperatuuri mõju
Kuna kõrge õhutemperatuur mõjutab mootori soojuse hajutamist, väheneb väljund. Kõrge temperatuur ja ultraviolettvalgus on tugevad, mis kiirendab isoleermaterjali vananemist. Suhteline niiskus kuivades ja kuumades piirkondades on mõnikord vähenenud 3% -ni. Kuivatamine kõrgel temperatuuril põhjustab isolatsiooni kuivamist, kokkutõmbumist, deformeerumist ja pragunemist. Kõrge temperatuur on liimi lihtne kaotada. Madalad temperatuurid põhjustavad kummi ja plastmassi kõvenemist, torude pragunemist, rasva ja jahutusvedeliku külmutamist.
● Kõrge niiskuse ja niiskuse mõju
Suhteline õhuniiskus on kõrge, nii et pind on kondenseerunud veekilega. Kui niiskus on üle 95%, kondenseerub mootori sisekülg tihti veepiike, mis muudab metallosad kergesti roostetavaks, määrdeainet kahjustab niiskus, mõned isolatsioonimaterjalid on niisked ning mõned on pehmed ja kleepuvad. Mehaanilised ja elektrilised omadused halvenevad ning isolatsiooni purunemine ja pinnavärvimine võivad tekkida.
● Vormide mõju
Kõrge temperatuuri ja kõrge õhuniiskuse keskkonnas on hallituse kasv kõige tõenäolisem ja hallituse eritumine võib korrodeerida metalli- ja isoleermaterjale, põhjustades isolatsiooni kiiresti vananemise ja lühiajalisi õnnetusi.
● tolm ja tolm
Tolm (kaasa arvatud tööstuslikud tolmud) tähendab osakesi läbimõõduga 1 kuni 150 mikronit; liiva tolm viitab kvartsosakestele, mille läbimõõt on 10 kuni 1000 mikronit. Kui isoleerivale pinnale satub tolmu ja tolmu, halveneb niiskuse neeldumise tõttu elektriisolatsioonitõhusus ja juhtiv tolm põhjustab tõenäolisemalt isolatsiooni lekkeid või lühisõnnetust.
Sööbiv tolm, kas happeline või leeliseline, on kergesti leotatav, põhjustades metallosade korrosiooni ja isolatsiooni. Kui mootorisse siseneb tolm ja tolm, põhjustab see mehaanilisi rikkeid ja komponentide kulumist. Kui kogus on liiga suur, blokeeritakse õhukanal, mis mõjutab ventilatsiooni ja soojust. Seetõttu tuleb tööstuslikes tolmustes piirkondades ja välistingimustes tolmuosas kasutatavate mootorite puhul rakendada tolmu- kindlaid meetmeid.
● Soola udu mõju
Kui ookeanid ja lained mõjutavad kivist kalda, muutuvad lendavad veetilgad uduseks ja sisenevad õhku, nii et õhku suspendeeritud kloriidi vedelaid osakesi nimetatakse soola pihustuseks. Soolapihusti põhjustab elektrolüüdi ja metallpinna elektrolüüdi moodustumise, kiirendab korrosiooni ja mõjutab tõsiselt isolatsioonitulemusi, näiteks tekitab koronahehe ja suurendab lekkevoolu.
● Putukad ja väikesed olendid
Putukad ja väikesed organismid on troopikas eriti kahjulikud. Mootori üks külg ja sisekülg teevad pesa ja keha jääke, põhjustades mehaanilisi takistusi; teiselt poolt isolatsiooni hõõrumine või isoleeriva materjali allaneelamine, mis põhjustab lühise tõrke. Eriti kõige kahjulikum on termiidid, lendavad laevad, rotid ja maod.
● Söövitav gaas
Keemiatööstuses (sealhulgas kaevandustes, väetistes, ravimites, kummis jne) on tootmispaikades peamiselt kloori, vesinikkloriidi, vääveldioksiidi, lämmastikoksiide, ammoniaaki, vesiniksulfiidi ja muid gaase, mis on kuivas õhus (maksimaalne sisaldus). suhteline segamine on väiksem kui 70% keskkonnast), kuigi korrosioon on väike, niiskes õhus tekivad happelised, leeliselised ja muud söövitavad aerosoolid. Üldiselt kiirendavad söövitavad gaasid metalli nulli, komponentide korrosiooni ja isolatsiooni jõudluse halvenemist, kui õhu suhteline õhuniiskus ei ole küllastatud ja toote pinnal on kondensatsioon. Seetõttu sõltub söövitavate gaaside mõju mootori toodetele õhuniiskuse ja söövitavate gaaside olemusest ja nende kontsentratsioonist.
● atmosfäärirõhk
Platoo piirkonnas (üle 1000 meetri) väheneb õhutihedus meretaseme tõustes, mis mõjutab mootori temperatuuri tõusu ja väljundit. Samuti väheneb ka kõrgepinge mootori korona algpinge. Kui mootorit kasutatakse pikaajalise koronaga, mõjutab see mootori tööiga ja ohutut töötamist.
Lisaks on meretaseme muutumisel suur mõju DC kommutatsioonile ja harja kulumisele. Niiskuse ja hapniku (eriti niiskuse) puudumisel aeglustub kommutatiivsel pinnal vaskoksiidi kile moodustumine ja seda ei saa kulumisega tasakaalustada. Seetõttu halveneb kommutatsioon ja harja kulumine suureneb.
● Kõrge energiakiir
Suure energiaga kiirgused (nagu elektronid, prootonid või tuumakiirguse gammakiired) võivad aatomit aines ümber paigutada, tekitada võre defekte, moodustada vabanemis-vahe aatomite paare ja põhjustada materjali struktuuri kiirguse kahjustamise tõttu. Peale selle, pärast aine kiiritamist deformeeritakse elektronid orbiteeritult ja luuakse auk-elektron-paar, mida on lihtne ioniseerida. Kiirguse mõju isoleerivale materjalile sõltub kiirguse tüübist ja annusest (väljendatuna doosi kiiruse või kumulatiivse annuse väärtuses), kiirguse energiaspektrist, kiiritatava isolatsioonimaterjali olemusest ja ümbritseva keskkonna temperatuurist.
Kiirgust põhjustab peamiselt isolatsioonimaterjali kahjustumine. Orgaanilise isoleermaterjali mehaanilised omadused on tõsiselt kahjustatud. Selle lubatud kiirgusdoos on 10 ° rad, samas kui anorgaanilisel isolatsioonimaterjalil on hea kiirgustakistus, näiteks kvarts, vilgukivi. Kiirgusdoos võib ulatuda üle 10 ° rad.
● Mehaaniline jõud
Kõrge õhurõhk, löök- ja vibratsioonikoormus võivad kergesti põhjustada mehaanilisi kahjustusi metallosadele ja mootorite isolatsioonistruktuuridele.
Kui soovite osta mootori tööriista, pöörake tähelepanu automaatne niidukmootor.
