Pehme starteritel on tavaliselt järgmised käivitamismeetodid:
(1) Rambi tõusu pehme käivitamine: selline käivitamisrežiim on kõige lihtsam. Selles ei ole praegust suletud ahela juhtimist. See reguleerib ainult türistori juhtivuse nurka, et suurendada selle suhet ajaga. Puuduseks on see, et piiramatu voolu tõttu tekib mootori käivitamise ajal mõnikord suur sissevoolu vool, mis kahjustab türistorit, millel on suur mõju elektrivõrgule ja mida harva kasutatakse praktikas.
(2) Rampi konstantse voolu pehme käivitamine: see käivitamisrežiim on käivitamisvoolu järkjärguline suurendamine mootori käivitamise algstaadiumis ja hoida konstantsena, kui vool jõuab etteantud väärtusele (t1 kuni t2 faas), kuni käivitamine on lõppenud. Käivitusprotsessi ajal saab voolu kiirust ja muutusi reguleerida vastavalt mootori koormusele. Kui voolutugevus on suur, on käivitusmoment suur ja algusaeg on lühike. Käivitusmeetod on kõige laialdasemalt kasutatav algusmeetod ja see sobib eriti ventilaatorite ja pumba koormuste käivitamiseks.
(3) Samm algus: Start, st lühikese aja jooksul, algusvool jõuab kiiresti määratud väärtusele, mis on samm algus. Kiire käivitamise efekti saab saavutada käivitusvoolu seadistamisega.
(4) Impulsi algus: käivitamise algusetapil laske türistoril sisse lülitada mõnda aega pärast seda, kui suurvool on lühikese aja jooksul sisse lülitatud ja seejärel tõuseb lineaarselt vastavalt algsele seadistatud väärtusele. ja ühenda püsivoolu algusega. Käivitusmeetod on üldiste koormuste puhul vähem rakendatav ja sobib kasutamiseks olukordades, kus on vaja suuri koormusi suure staatilise hõõrdumise ületamiseks. Pehme käivitus erineb tavapärasest dekompressiooni käivitamise režiimist. Puurimootori traditsiooniline dekompressiooni algusrežiim sisaldab Yq algust, automaatse dekompressiooni algust ja reaktori käivitamist. Need algusmeetodid on kõik dekompressiooni algusjärgsed ja on ilmseid puudusi, see tähendab, et käivitamisel esineb sekundaarne sisselülitusvool.
(5) Pinge kahekordne käivituskäivitus: Käivitusprotsessi ajal suureneb mootori väljundmoment pingega ja alguses käivitatakse algne pinge Us. Us on reguleeritav vastavalt koormusele ja Us on reguleeritud suuremaks kui koormuse staatiline hõõrdemoment, et koormus oleks võimalik. Sel ajal tõuseb väljundpinge meilt teatud kallakul (kalle on reguleeritav) ja mootor jätkab kiirendamist. Kui väljundpinge jõuab kiirenduspingele Ur, jõuab mootor põhimõtteliselt nimikiiruseni. Pehme starter tuvastab käivitamisprotsessi käigus automaatselt kiirenduspinge ja kui mootor saavutab nimikiiruse, jõuab väljundpinge nimipinge.
(6) Voolupiirangu algus: See on pehme käivitamise režiim, mis piirab mootori käivitusvoolu teatud seadistatud väärtusega (Im) mootori käivitamise ajal. Väljundpinge tõuseb nullist kiiresti, kuni väljundvool jõuab eelseadistatud voolupiirini Im, ja seejärel säilitatakse väljundvool I. Selle eeliseks on see, et käivitusvool on väike ja seda saab vajadusel reguleerida. Mõju elektrivõrgule on väike ja puuduseks on see, et käivitamise ajal on raske teada käivitusrõhu langust ja rõhulangusruumi ei saa täielikult ära kasutada.
(7) Käivita käivitus: Alusta alguses, laske türistoril pärast juhtimist väga lühikese aja jooksul tagasi kukkuda ja seejärel tõuseb lineaarselt vastavalt algsele seadistatud väärtusele, sisestage püsivoolu algus, algusmeetod sobib raskele koormusele ja vajadusele Algne olukord, mis ületab suure staatilise hõõrdumise.
5, inverter:
Sagedusmuundur on mootori juhtimisseade, millel on kõrgeim tehniline sisu, kõige täiuslikum juhtimisfunktsioon ja parim kontrolltegur tänapäeva mootori juhtimise valdkonnas. See reguleerib mootori kiirust ja pöördemomenti, muutes elektrivõrgu sagedust. Kuna tegemist on võimsuselektroonika tehnoloogiaga ja mikrotehnoloogiaga, on see kulukas ja tal on kõrged nõuded hooldustehnikutele. Seetõttu kasutatakse seda peamiselt piirkondades, kus on vaja kiiruse reguleerimist ja kiiruse reguleerimist.
