Inverteri pidurdamismeetodi valik
(1) Energiatarbimise pidurdamine. Üldise pidurdamise korral hajub energia vastupanu ja kaob soojuse kujul. Madalamatel sagedustel on pidurdusmoment liiga väike, et tekitada libisemist.
(2) DC pidurdamine. Täpse parkimise või parkimisvõimaluse korral ei saa kasutada pugemist, kombineerituna energia pidurdamisega, tavaliselt DC pidurdamisega ≤20 Hz juures ja energiatarbega> 20 Hz.
(3) Tagasiside pidur. Tsükli kestus on samuti lühike, rakendatav ≥100kW, kiiruse suhe D≥10, vahelduv kõrge ja väike kiirus või vahelduv positiivne ja negatiivne. Sel juhul rakendatakse tagasiside pidurdamist ja tagasisidejõud võib ulatuda 20% -ni mootori võimsusest. Täpsemad üksikasjade analüüs ja parameetrite valik. Koormata (või kerge koormusega) hüpata OC on mõistlik, kui koormuseta (või kerge koormus), vool ei ole suur, ei tohiks OC-d hüpata, kuid see nähtus on tegelikult toimunud, põhjuseks on sageli kompensatsioonipinge. kõrge, käivitusmoment Kui see on liiga suur, on ergastamise küllastumine tõsine, põhjustades ergastusvoolu tugevalt moonutatuna, põhjustades nõrgvoolu liiga suure ja väljalülitamise OC ning tehase väärtuse asjakohase vähendamise või taastamise või paigutamise 0-positsioon.
OC-i hüppamise põhjus madalal sagedusel ≤20Hz käivitamisel on tingitud ülemäärasest kompensatsioonist, suurest käivitumismomendist, lühikesest käivitamisajast, liiga väikesest kaitseväärtusest (kaasa arvatud ülevooluväärtus ja seiskuvoolu ülevooluväärtus) ning baasi sagedust saab vähendada. Raske käivitada, ei saa käivitada üldist varustust, inertsimoment GD2 on liiga suur, takistusmoment on liiga suur ja raske koormuse algus, suured ventilaatorid, pumbad ja muud sarnased olukorrad esinevad sageli, lahendus:
1 vähendada substraadi sagedust;
2 tõstma lähtesagedust asjakohaselt;
3 Suurendage sobivalt käivitusmomenti;
4 vähendage kandesageduse väärtust 2,5 ~ 4 kHz, suurendage efektiivset pöördemomendi väärtust;
5 vähendama algusaega;
6 suurendama kaitseväärtust;
7 Koormus teisendatakse koormuseta käivituselt koormuseta või kerge koormuseni, st väikese sisselaskeklapi saab ventilaatori külge sulgeda. Pärast muunduri kasutamist suureneb mootori temperatuuri tõus, vibratsioon suureneb ja müra suureneb. Meie kandesageduse seadistusväärtus on 2,5 kHz, mis on tavalisest madalam. Eesmärk on kasutada ohutust perspektiivist, kuid enam levinud on eespool nimetatud kolme probleemi kajastamine. Pärast kandesageduse väärtuse suurendamist lahendatakse probleem.
Pärast jõuülekannet vajutage start-nuppu RUN ja vastus puudub
(1) Paneeli sagedus ei ole määratud;
(2) Mootor ei liigu. Sellisel juhul vajutage kohe nuppu „STOP STOP” ja kontrollige järgmisi punkte:
1 Kinnitage veelkord joone õigsus;
2 kinnitage määratud kood uuesti (eriti algusega seotud osas);
3 Käivitusrežiimi seadistus on õige;
4 sisendpinge, R, S, T kolmefaasilise pinge mõõtmine;
5 DC-pinge väärtuse mõõtmine;
6 iga lülitusseadme rühma pinge väärtuse mõõtmine;
7 kontrollige juhiahela pistikühenduse kontakti;
8 Kontrollige paneelilülituse pistikühenduse olekut;
9 Pärast täielikku ülevaatust saab toite uuesti sisse lülitada.
Kui soovite osta toidutöötlusseadme mootorit, siis pöörake tähelepanu segisti mootorile.
