Põhjused mootori pöördemomendi mõõtmine ja anduri täpsust
Testi süsteemi, kui tegemist on testi täpsus, inimesed kindlasti küsib kui palju süsteem võib olla täpne, sest igaüks teab, et proovide süsteemi täpsust mõjutab palju tegureid, mis on tagatud lihtne mõõtmise täpsust vahend. Täna me räägime Kuidas tagatakse mootori katsesüsteemis pöördemomendi mõõtmise täpsust.
Mootori test Systems pöördemomendi mõõtmine saavutatakse sageli pöördemomendi andurid.
Katsetatava mootori ühendatakse pöördemomendi andur läbi haakeseadise ja pöördemomendi anduri teine ots on ühendatud koormuse mootor läbi haakeseadis. Kui süsteemi toimimine, töötab mootor katse speed loop (või pöördemomendi silmus). Koormus mootor töötab pöördemomendi loop (või speed loop). Pöördemoment andur mõõdab pöördemoment ja edastab mõõtevahenditele pöördemomendile. Mõista pöördemomendi katse protsessi, leiame pöördemoment põhitegurid testida esmalt: mõõtmise täpsust pöördemomendi sensor; teine: mõõtmise täpsust testi vahendi; kolmas: pöördemomendi laadimise õigsuse mootor (mõõdetud ja laadida); Neljandaks: süsteemi paigaldamine täpsust. Järgmine me analüüsime iga tegur punkti.
Esimene on anduri pöördemomendi mõõtmise täpsust. Mõned ütlevad, et pöördemomendi sensor on väga lihtne, iga sensor on nominaalne täpsust, saab teada andjaks käsitsi andmetest. On tõsi, et nii kodu- ja välismaiste pöördemomendi andurid on nominaalne mõõtmise täpsus, kuid pöördemoment sensorid on nende mõõtepiirkonna. Kuidas valida õige valik on määrav. Siin soovitame "3-5 põhimõtet". Nn "kolme-viie põhimõtte" on tagada mõõtmise täpsust katse pöördemoment jääb 1N.m. On soovitatav, et mõõtmise vahemik on vähem kui kolmandik vahemikus, näiteks vahemik on 1 n. Andurid koos .m, on soovitatav mõõta 0.33Nm minimaalne; kui mõõdetud pöördemoment 1N.m, tagada mõõtmise täpsus, on soovitatav mõõtepiirkonda ei ole vähem kui viiendik vahemikus, näiteks sensori mitmete 10N.m. 2N.m mõõdeti. Ainult sel viisil saab mõõtmise täpsust pöördemomendi anduri tagada.
Teine katse seadme mõõtmise täpsust on traditsiooniline motor proovide süsteemi kasutab näiteks elektriline parameeter arvesti ja pöördemomendi mõõtur eraldi dokumendis elektrilised parameetrid ja pöördemomendi kiirus parameetreid eraldi mõõta. Mõõtmise täpsust tagatud püsiseisundi, kui mööduv parameetrid viiakse läbi. Mõõtmine mõjutab oluliselt mõõtmise täpsust. Seetõttu puhul mööduv test, selline ülitäpse mõõtevahendi võimsuse analüsaator tuleb kasutada elektrilised parameetrid ja hoida mõõteandmed täpne kiiruse pöördemomendikatse sünkroonselt mõõtmiseks.
Kolmas pöördemoment laadimine täpsus, kui me ei saa garanteerida mõõtmise täpsust, peame kaaluma laadimise süsteemi täpsust. Näiteks katse käigus, kui me tahame testida 5N.m pöördemoment punkti vastutav töötleja saadab käsu juhib mootorit laadida. Sel ajal tuleb süsteemi sünkroonselt mootoritsükli jälgida ning kohandada seda reaalajas läbi PID väljund pöördemomendi tagamiseks. Kell 5N.m (vea suurus sõltub PID control optimeerimine).
Neljas süsteemi paigaldamine õigsuse ja täpsuse madal paigaldamine tähendab, et mehaaniline keskjoondamine nurga kõrvalekalde katsestendi on suur. Kui mootor katse süsteem on pikaajalise toiminguga, toimub test Pukk deformatsioon, ebatavalise vibratsioonita, kruvi tilk ja haakeseadise. Purustamine ja muuga. Seetõttu tuleb tagada viimist täpsus, teisiti kõik, mis enne on muutunud midagi.
