Tähelepanu vajavad küsimused: mootor põletab mähised suurema tõenäosusega kui varem. Tänu isolatsioonitehnoloogia pidevale arengule nõuab mootori projekteerimine nii võimsuse suurendamist kui ka mahu vähendamist, mistõttu uue mootori soojusmahtuvus jääb järjest väiksemaks ja ülekoormusvõime kasvab. Mida nõrgem see on; ning tootmisautomaatika täiustamise tõttu on mootor kohustatud töötama erinevates režiimides nagu sagedane käivitamine, pidurdamine, edasi- ja tagasipööramine ning muutuv koormus, mis seab mootorikaitseseadmele kõrgemad nõuded. Lisaks on elektrimootorite kasutusala laiem. Töötage sageli väga karmides keskkondades, nagu niiskus, kõrge temperatuur, tolm, korrosioon ja muudel juhtudel. Koos mootoritootmise eeskirjade eiramisega ja seadmete haldamise puudujääkidega. Kõik see põhjustab tänapäevaste mootorite kahjustusi kergemini kui varem, eriti kõige sagedamini esinevad vead, nagu ülekoormus, lühis, faasikadu ja pühkimine
Traditsiooniliste kaitseseadmete kaitseefekt ei ole ideaalne. Traditsioonilised mootorikaitseseadmed on peamiselt kaitsmed ja termoreleed. Kaitsmeid kasutatakse peamiselt lühisekaitseks. Kaitsmevoolu valikul tuleb arvestada mootori käivitusvooluga, mistõttu ei ole soovitatav kasutada mootori kaitsmiseks ainult kaitsmeid. Termorelee on kõige laialdasemalt kasutatav mootori ülekoormuskaitseseade, kuid termoreleel on madal tundlikkus, suur viga, halb stabiilsus ja ebausaldusväärne kaitse. See on ka nii. Kuigi paljud seadmed on varustatud termoreleedega, on nähtus, et mootor on kahjustatud ja mõjutab normaalset tootmist, endiselt laialt levinud. Traditsioonilisel kaitseseadmel pole tooteid, mis suudaksid teostada mootori mehaanilise kulumise jälgimist ning staatori ja rootori ekstsentrilisuse jälgimist.
Mootorikaitse on nüüdseks välja töötatud mehaanilisest tüübist varem elektroonilisele ja intelligentsele tüübile, millel on kõrge tundlikkus, kõrge töökindlus, mitu funktsiooni ja mugav silumine. See suudab otse kuvada mootori voolu, pinget, temperatuuri ja muid parameetreid ning tõrgete tüübid pärast kaitsetoimingut on ühe pilguga selged, mis hõlbustab oluliselt rikete hindamist, soodustab rikete käsitlemist tootmiskohas ja lühendab taastumisaega. Lisaks võimaldab mootori õhupilu magnetväljal põhinev mootori ekstsentrilisuse tuvastamise tehnoloogia jälgida mootori kulumise olekut võrgus. Kõver näitab mootori ekstsentrilisuse astet kajastava väärtuse muutumise trendi ja registreerib väärtuse muutumise kahe aasta jooksul. Laagrite rikkeid saab varakult avastada. Tehke varane avastamine ja varane ravi, et vältida ulatuslikke õnnetusi.
Mootorikaitseseadme valiku eesmärk on mitte ainult võimaldada mootoril täielikult oma ülekoormusvõimet rakendada, vaid ka vältida kahjustusi ning parandada elektriajami töökindlust ja tootmise järjepidevust. Kui kaitsenõuded on täidetud, kaalutakse esmalt kõige lihtsamat kaitseseadet. Kui lihtne kaitseseade ei vasta nõuetele või kui kaitsefunktsioonile ja omadustele esitatakse kõrgemaid nõudeid, peetakse kompleksse kaitseseadme kasutamist säästlikuks ja töökindluse ühtseks. Konkreetse funktsiooni valik peaks põhinema mootori enda väärtuse, koormusolukorra, keskkonna kvaliteedi, mootori tähtsuse ja selle, kas tööst loobumisel on tootmissüsteemile tõsine mõju. ning püüdma olla säästlik ja mõistlik.
