Mootori ja ventilaatori vahelise blokeerimisseadme töökindluse katse
Positiivse rõhu mootor tuleb enne töötamist ventileerida ja puhastada. Ventilaatori töötamissüsteem peab tagama, et mootorit ei saa enne mootori ja õhukanali ventileerimist vooluvõrku ühendada. Ainult siis, kui mootori õhk ja õhukanal on kvantifitseeritud (vähemalt 5 korda suurem mootori ja kanali õõnsuse mahust), voolab õhk. Mootorit saab sisse ja sisse lülitada. Kui mootor on peatatud, võib ventilaator ventilatsiooni peatada ainult siis, kui mootori sisemiste osade temperatuur on madalam kui plahvatusohtliku gaasi lubatud temperatuur. See katse on test, mis tagab ülalnimetatud juhtimissüsteemi täpsuse ja usaldusväärsuse, et tagada selle kvalifitseerimine.
● Tuulerõhu kaitseseadme töökindluse test
Positiivse rõhu mootor peab säilitama toote poolt määratud normaalse töö ajal määratud tuulerõhu. Tuulevoolu kunstliku vähendamise korral õhu väljalaskeava juures 100 Pa või toote poolt määratud minimaalse tuulerõhu korral peab tuulerõhu kaitseseade töötama.
Seda katsetatakse kokku 5 korda. Kui rõhureleed ei ole võimalik õhu väljalaskeava külge paigaldada, et kontrollida ja kontrollida õhu väljalaskeava tuulerõhku, on tihti vaja rõhurelee tööväärtust suurendada, et tagada mootori väljalaske tuulerõhk. Seda katset korratakse paigalduskohas, välja arvatud juhul, kui mootor tuleb tarnida tehases.
● Katse mootori korpuse temperatuuri tõusu ja sisemise kütteelemendi jahutusaja mõõtmiseks pärast elektrikatkestust
Positiivse rõhu all oleva mootori korpuse ja sisemise küttekeha pinda tuleb mõõta mootori nimikoormusel. Tuulerõhk ja õhu maht mõõtmise ajal viidi läbi minimaalse voolukiiruse ja rõhu all. Samuti on vaja mõõta mootori korpuse maksimaalset temperatuuri, kui õhk on peatatud. Korpuse sees olevate osade soojendamiseks on vaja kasutada stopperit, et mõõta aega, mis kulub pinna temperatuuri jahutamiseks toiteallikast piiritemperatuurini (st maksimaalne lubatud pinnatemperatuur). See aeg on kõige lühem aeg ventilatsiooni jätkamiseks pärast toite katkestamist mootori töö lõpus.
