Mootorikaitse mõistmiseks peame kõigepealt teadma, mis on mootorikaitse. Mootorikaitse peab andma mootorile igakülgse kaitse, st kui mootoril ilmneb ülekoormus, faasi puudumine, blokeerimine, lühis, ülepinge, alapinge, leke, kolmefaasiline tasakaalustamatus, ülekuumenemine, laagrite kulumine, fikseeritud rootori ekstsentrilisus, häire või kaitse; Mootorit kaitsev seade on mootorikaitse, sealhulgas termoreleed, elektroonilised kaitsmed ja intelligentsed kaitsmed. Praegu kasutatakse intelligentseid kaitseseadmeid üldiselt suurte ja oluliste mootorite jaoks. Korralise hoolduse sisu on järgmine.
(1) Puhastage mootor. Eemaldage õigeaegselt tolm ja muda mootori raami välisküljelt. Kui kasutatakse keskkonnatolmu
Jah, parem puhastage seda üks kord päevas.
(2) Kontrollige ja puhastage mootori klemm. Kontrollige, kas ühenduskarbi juhtmekruvid pole lahti või põlenud.
(3) Kontrollige iga fikseeritud osa kruvisid, sealhulgas ankurkruvisid, otsakruvid, laagrikorgi kruvid jne. Pingutage lahtine mutter.
(4) Kontrollige ülekandeseadet, kontrollige, kas rihmaratas või ühendus on julge, kahjustatud ja kas paigaldus on kindel; Kas vöö ja selle kinnitusklahv on heas seisukorras.
(5) Mootori käivitusseadmeid tuleks ka õigeaegselt puhastada, et pühkida väline tolm, pühkida kontakte, kontrollida, kas juhtmestiku osadel on põletusjälgi ja kas maandusjuhe on hea.
(6) Laagrite kontroll ja hooldus. Laagreid tuleb pärast teatud aja kasutamist puhastada ja asendada määrde või määrdeõliga. Puhastamise ja õlivahetuse aeg tuleks määrata mootori tööseisundi, töökeskkonna, puhtusastme ja määrdeaine tüübi järgi ning pool sellest tuleks kord 3-6 kuu jooksul puhastada ja välja vahetada. määrdega. Kui õli temperatuur on kõrge või mootorit, kus keskkonnatingimused on halvad ja rohkem tolmu, tuleb puhastada ja õli sageli vahetada.
(7) isolatsioonikontroll. Isolatsioonimaterjali isolatsioonivõime varieerub vastavalt kuivamisastmele, mistõttu on väga oluline kontrollida mootori mähise kuivamist. Sellised tegurid nagu mootori niiske töökeskkond ja söövitavad gaasid tööruumis hävitavad elektriisolatsiooni. Kõige tavalisem on mähise maandusviga, see tähendab isolatsioonikahjustus, nii et pingestatud osa ja korpust ei tohiks laadida kokkupõrke metallosa, selle rikke ilmnemine ei mõjuta mitte ainult mootori normaalset tööd, vaid ohustada ka isiklikku turvalisust. Seetõttu peaks kasutatav mootor sageli kontrollima isolatsioonitakistust, kuid pöörama tähelepanu ka sellele, et mootori korpuse maandus oleks usaldusväärne.
(8) Lisaks mootori korrapärasele hooldusele vastavalt ülaltoodud sisule tuleks see pärast üheaastast töötamist kapitaalremonti teha. Kapitaalremondi eesmärk on läbi viia põhjalik ja igakülgne mootori ülevaatus ja hooldus, täiendada mootori puuduvaid ja kulunud komponente, täielikult kõrvaldada tolm ja mustus mootori seest ja väljast, kontrollida isolatsiooni, puhastada laagrid ja kontrollige selle kulumist. Leidke probleemid ja tegelege nendega õigeaegselt.
