Mootori nõuded
5. nii palju kui võimalik, kasutage paralleel hammas trapetsikujulist soon
Räni terasest leht töötab magnetization kõvera punktis küllastus ja arv amperkeerde kohta erutus suureneb kasv on magnetvoo tihedus. Selleks et täielikult kasutada siseruumi mootor, mootor disain alati küllastunud räni terasest leht. Kui trapetsikujulist hammas, hamba kitsas osa on saanud suur magnetvoo tihedus ja arv erutus ampere suureneb oluliselt ja mootori võimsustegur langeb. Kui kasutatakse paralleelselt hambad. Seejärel on magnetvoo tihedus on piki osa hammaste ühtlane ja tarbitud ergastuseks ampullide arv on oluliselt vähenenud.
6. ei ole teravad nurgad serva soon
Die valmistamisel tuleks lugeda süvendis disain. Kuna die Karastada. Praod on sageli genereerida sooned tingitud pingete kontsentratsioon teravaid nurki. Nurga aitab pikendada elu sureb. Groove disain dada võimalikult palju serva ja filee raadius olema vähemalt 1mm.
7. Proovige asendada lamedapõhjalisse pesa pesa ümmarguse põhjaga
Ümmarguse põhjaga pesa eelised:
A. ümmarguse põhjaga soon võib parandada traat täidise ja soone isolatsioon ei ole kerge olla kahjustatud. Puhul sama groove täiuses, ümmarguse põhjaga soon on lihtsam kui lamedapõhjalisse soon.
B. Kui rootor on valatud alumiinium, ümmarguse põhjaga soon on parem kui lamedapõhjalisse soonega alumiiniumist vee täidis.
C. ümmarguse põhjaga soon on kergem kujundada, kui lamedapõhjalisse soon.
8. motoorne tuum pesa laius ei peaks olema liiga suur
Mootori pesa on liiga väike ja see on raske saada välja rida. Mootori pesa on liiga suur, et õhu vahe flux jaguneb ebaühtlaselt, hamba harmoonilised tõusevad ja suurendatakse täiendava kahju. Poolsuletud pesa pesa laius on tavaliselt 2-3 juhtmed, mis on umbes 3, 5 mm. Madala rõhu mis moodustavad coil võtab vastu pooleldi avamine groove karkassi nelja komponendi külje soon, nii et piir laiust vähendada poole võrra soone laius.
9. Ärge kasutage liiga palju või liiga vähe staatori slots
Mootoris on palju staatori teenindusaegade ja magnetomotive jõu ja Elektromotoorjõud lainekuju on hea. Täiendava kahju on väike ja mootori efektiivsus on suur. Siiski on liiga palju teenindusaegade, core hambad on liiga kitsas, tembeldamise deformatsioon on suur ja rakendatavust on kehv. Teenindusaegade arv suureneb ka hallituse tootmiskulud. Seoses probleem mootori disain, coil tootmise ja off-line mahuindikaatorina suurendada. Üldiselt on liiga palju staatori teenindusaegade ja mootori jõudlust on hea, kuid hind on kõrge. Üldjuhul juhtimisskeemi on dispersioon q ≥ 2 faasi, iga faasi kohta.
10. õhuvahe ei tohiks olla liiga suur või liiga väike
Õhuvahe on staatori ja rootori mootor. Õhu vahe suurus on suur mõju mootori jõudlust ja tootmisprotsessi. Õhuvahe on suur ja magnetiline takistus on suur erutus ampere arvu suurendatakse, et ärritamine praegune mootor suureneb ja väheneb mootori võimsustegur. Aga õhuvahe on suur harmooniline magnetväli nõrgeneb ja mootor täiendava kahju vähendada. Õhuvahe on suur ja coaxiality ja mootorsõidukite osade kokkupanek täpsus on vähenenud; õhuvahe on liiga väike, tekib kergesti staatori ja rootori luud ja mootori kasutegur langeb täiendava kahju suurenemise tõttu.
