Lineaarset mootorit nimetatakse ka U-kujuliseks pilu lineaarmootoriks. See koosneb staatori suure tihedusega magnetilisest terasest ja staatori sisekihist. See on ühtlane magnetvärv, suur magnetilise voolu ja kaotus puudub. Selle inerts on väike, vastus on kiire, kiirus on suur, kiirendus suur kiire liikumiskiiruse ja suure kiirendusega liikumise jaoks. Sellel on omadused: kõrge vastus, suur tõukejõud, null löögisagedus, kõrge täpsus, lihtne konstruktsioon ja mehaaniline konstruktsioon. See on lemmik Euroopa ja Ameerika tehnilistest standarditest. Lineaarsel mootorisüsteemil U-tüüpi lineaarmootoril on tipptuge. 2600N, pidev tõukejõud kuni 750N, selle positsioneerimise täpsus võib ulatuda alla 0,5UM.
Lineaarne mootorajam süsteem on suletud ahelaga juhtimine. Ajami saab mootori kodeerija tagasiside signaali otse proovida. Sisemise positsiooni silmus ja kiiruskõne on moodustatud. Üldiselt kaotab samm-mootor mootor või ületab selle, ning juhtimisvõimsus on rohkem. Et olla usaldusväärne.
Enne lineaarse mootori käivitamist on vaja teada anduri kasutamisel rootori ja staatori suhtelist asendit. Mitte-induktiivne mootor mõõdab otsesõnu mootori tagumist elektromehaanilist jõudu ja teab rootori positsiooni. Regulaator juhib voolutoru, et täita kommutatsioonitehnoloogia ja automaatse juhtimistehnoloogia kiiret arengut ning lineaarmootori jõudlus muutub paremaks ja paremaks. Otsejuhtme harjadeta lineaarmootor on vaikne, müraga, hooldusvaba, pika elueaga, kõrge täpsusega ja kõrge jäikusega. Lineaarne mootor.
